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2009年销量和经营业绩创历史新高的汽车业龙头上海汽车（600104），2010年销量依然是高歌猛进，前4个月同比增长了54%。面对整体增速逐季下滑的车市，上海汽车已未雨绸缪，对完成全年300万辆的销量目标充满信心。由于产品阵营比较强大，库存处于较低水平，成本控制得力，公司预计今年业绩会有两位数以上的增长。
目前，公司已开始着手拓展英国、印度等国际市场，但对海外收购仍保持谨慎。公司财务总监谷峰表示，今后几年国内外重组并购将进入高密度期，公司肯定不会放弃这种并购整合的机会。但在收购生产设施、品牌并购方面，因整合难度大，因此还是趋于谨慎。公司将重点关注一些核心零部件、关键零部件，包括新能源、新技术方面的并购机会，希望收购的目标能够提升公司的自主开发能力和研发水平。
2009年，驾乘行业东风，上海汽车销量达272万辆，成为国内首家年销量突破200万辆的汽车企业，同时经济效益也创历史新高，归属于上市公司股东的净利润达到65.9亿元，同比增长了904.61%。公司由此顺势提出了2010年冲击300万辆的销量目标。
上海汽车总裁陈虹认为，中国汽车市场在未来10年会持续增长，但2010年车市整体将呈现前高后低的态势，四季度有可能出现负增长。目前，公司仍保持对中国汽车行业2010年的产销预测不变，全年预计为1550万辆，增长13%，其中乘用车990万辆，商用车560万辆。
数据显示，截至4月末，上海汽车实现销售119.6万辆，比去年同期增长了54%。上海汽车董事长胡茂元表示，尽管4月份增速减缓，但5月份走势还不错，无论是旗下合资公司还是上汽自主品牌，增速都高出全国的平均水平，预计上半年总销量达到165万-170万辆。如果上半年完成近170万辆目标，即使下半年因为市场增速减缓，总体完成全年300万辆的目标也不会有问题。
为应对可能出现的市场整体增速放缓局面，上海汽车采取了一系列应对措施。陈虹表示，公司去年底就做出了2010年“前高后低”的判断，市场的变化没有出乎预料，在今年做出300万辆销量目标时，公司也把困难估计的比较多。为此，公司采取了多方面措施。包括将销售工作抓早，前4个月已实现119万辆，上半年要实现165万辆以上，即完成全年的55%，以增加应对行业变化的底气。
公司董秘王剑璋介绍，目前从绝对量上看，总体销量还要靠合资品牌来贡献，但从百分比看，自主品牌的增量将最大。去年，公司自主品牌销量已突破9万辆，同比增长了80%。2010年由于荣威550全年发力且荣威350将贡献销量，自主品牌目标销量预计达16万-18万辆。
此外，上汽还在海外市场开疆拓土，培育销量增量。英国市场方面，上汽在英国MG原有的基础上成立了技术公司，MG6今年年底将在英国开始投产，2011年在英国上市。另外，上海汽车已收购了印度通用50%的股权，现在印度车市发展迅速，2010年预计容量在240万辆，2015年销量将达480万-500万。目前印度主要的市场份额还是铃木的微小型车，大约占据50%的市场。为此，上汽已与合作伙伴通用汽车召开了战略沟通会，将向印度市场投放微小车型，包括目前中国热销的通用五菱微型车等产品。
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