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京地铁探头将加装音频采集器 并监听列车客厢 |
2009-08-01 |
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今后，地铁内的电子眼将升级增加录音功能，这是从今天起实施的本市首部《城市轨道交通安全防范技术要求》强制性地方标准的规定。根据该标准，地铁内的视频监控系统须加装音频采集器，这样一旦遇到突发事件，警方调取资料后可边看边听，还原现场“原音”。昨天，记者从市质监局获悉，轨道交通列车内功能设施至少应包括视频监控系统、紧急报警系统、化学监测系统等系统。地铁除要设置视频监控系统外，还须在列车车厢等处进行音频监听。通过在视频监控系统上加装音频采集器，对现场声音进行收录。突发事件发生后，在回放现场图像的同时可实现“原音重现”，以便更真实地再现当时情景。记者从北京地铁运营公司获悉，目前运营中的地铁线路列车内均装有电子眼，何时安装音频采集器将等候有关部门的安排。该标准除规定电子眼的录音功能外，还规定了它的存储功能。列车接入图像、客车车厢手动报警、监听音频和化学报警信息的本地存储时间应不低于7天，车载系统信息存储时间不低于30天，事件和报警信息存储90天。该标准明确提出在站台层须进行拥挤度检测；在站台层和各节列车车厢须进行化学监测；在车站出入口或站厅必须进行武器与爆炸危险品的检测；在检票出入口须进行放射性材料的检测；轨道交通的场站周界必须设围栏或围墙；站台层、站厅层和安检仪附近必须加装抗爆装置等。新闻背景新标准力求报警信号联动城市轨道交通是城市地铁、轻轨、单轨、自动导向、磁浮等轨道交通的总称。《城市轨道交通安全防范技术要求》此次对轨道交通安全提出了高要求，是因为城市轨道交通作为相对封闭的高速交通系统，人流疏散量大，但通道和流量受客观条件限制，存在相对薄弱环节，一旦发生突发情况，后果不堪设想。因此，标准出台后，力求实现各系统的报警信号联动，以提高轨道交通的交通安全防范能力。
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