|
 中华人民共和国图鉴社
堵!堵!还是堵!炎炎烈日下,广州黄埔大道上车流一步一步艰难地朝前蠕动着,这样的现象已经司空见惯了。
近日媒体报出消息,《广州市城市交通改善实施方案》历时三年规划终获得全国专家评审通过,广州市政部门透露,一旦市政府批准通过该方案,广州将成为全国第一个收取道路拥挤费的城市。尽管广州相关政府官员在随后一次专题研讨会上否认这一消息,但在城市交通拥堵愈演愈烈的今天,有关征收交通拥堵费的话题并没有结束,反而越来越热。拥堵费该不该收?该怎么收?用经济调控手段缓解城市交通,该如何保证其合理、合法、公平?这些话题,在私家车越来越普及的多数大城市,已经迫在眉睫,每个城市管理者、每个市民都必须思考。
■最新进展
广州市政园林局表态目前没有考虑收交通拥堵费
对于近期讨论舆论关注的“广州市将征收交通拥堵费”一事,广州市市政园林局局长马文田明确表示:广州市目前没有考虑收取交通拥挤费。该局有关负责人还表示,“拥挤收费”只是交通需求管理专题中的一个远期备选建议,该建议是否可行,还需作进一步研究。
近日,《广州市城市交通改善实施方案》公布,其中一个课题的研究建议广州采用“拥挤收费”,控制中心区高峰时段、高峰路段的车流量。对此,广州市各大媒体均作了报道。
广州市政园林局澄清,《广州市城市交通改善实施方案研究》目前还只是初稿,是一个初步研究报告。该研究报告目前尚在技术评审阶段,还没有达到上报文件的要求,更谈不上“等待上级机关批准”。
据了解,该《方案研究》是广州市中心区交通项目办公室的一个交通改善研究项目,研究内容包括路网改善、公共交通、慢行交通、道路安全、公共停车、货运交通、对外交通、智能交通、交通需求管理以及交通环境改善等十个专题,“拥挤收费”只是交通需求管理专题中的一个远期备选建议,该建议是否可行,还需作进一步研究。目前,广州市没有收取交通拥堵费的考虑。曾妮左西尧 [1] [2] [3] [4] 中华人民共和国图鉴社
|
