车改试水：省钱何以“不叫好” |
2009-08-05 |
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新华网杭州８月4日电 车改试水：省钱何以“不叫好”
新华社“新华视点”记者方益波、于力、李铮
辽宁省辽阳市两个区、浙江省杭州市２１个市职部门从去年４月到今年５月相继启动车改，据介绍，已为财政省下３０％到４０％的“真金白银”。这项改革引起社会广泛关注，意外的是，车改受到的指责远远多于得到的褒扬，许多人对改革方案的合理性提出质疑甚至严厉批评。
费大力气搞车改，也的确替国家财政省了钱，为啥还“不叫好”？
质疑集中在“车贴”
《史上最牛的车改方案》图文帖网上热传
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据辽阳市弓长岭区体改办提供的数据，车改前的２００７年，全区共有公车１７７台，私用、滥用问题普遍，公车支出占正常办公经费的７０％。２００８年４月车改后，公共服务车队只留９台公车用于防洪、抗旱等突发事件，其余车辆全部公开拍卖。改革当年综合节支３２０万元，节支率达３０％。
按照辽阳市两区的车改方案，所有公务人员取消公车后，按月领取“交通包干费”，按级别不同，从百余元到６６００元不等。领到车贴后，这两个区的公务人员不但在本区、本市范围内自行解决出行，而且到周边８个地级市出差，也取消了报销交通费。
而据杭州市车改办测算，市级机关一辆公车包括司机在内每年费用为１０万元，全市一年公车开支为１．２亿元，而车改后财政支付仅需要６０９９．４万元，节约近５０％。首批车改的２１家市级机关，近两个月来公车费用下降３２％左右，９０％的车改单位和涉改人员对车改表示满意。萧山区委书记洪航勇介绍，萧山去年底完成车改，拉动汽车消费增长达２０％。
[1] [2] [3] [4] 中华人民共和国图鉴社
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