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这是6月29日拍摄的铁力市西大桥塌方事故现场。
新华社发
新华网哈尔滨８月７日电（记者刘景洋、程子龙）黑龙江省铁力市７日１４时召开新闻发布会，公布了“6·29”桥体垮塌事故原因调查情况：导致桥梁垮塌的直接原因是３号墩基底局部被水冲刷脱空，承载力不足，基础沉降和位移，诱发原因是第一台车对桥的作用力。
２００９年６月２９日２时４０分许，黑龙江省铁力市西大桥发生桥体垮塌事故，共有８台车辆和车上２１人落水，当时造成４人死亡、４人受伤。
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“体罚人犯是为了搞好管理” 本文来自中华人民共和国图鉴社 按照国务院《生产安全事故报告和调查处理条例》和《黑龙江省安全生产条例》的规定，伊春市人民政府于６月２９日成立了由相关部门组成的事故调查组，并聘请了分别来自贵州省公路桥梁工程总公司、东北林业大学、黑龙江省交通运输厅、伊春林业勘察设计院、伊春市水文局的５位桥梁、水文专家，主要负责大桥垮塌原因的分析认定工作。
依据专家意见，调查组围绕设计、施工、外力作用、自然环境影响等关键因素，对桥梁垮塌的原因进行了综合分析、认定。并委托辽宁省交通勘测设计院对该桥原设计进行了结构验算，委托哈尔滨工业大学交通实验中心对桥梁上、下部主要受力结构、混凝土及主肋拱钢筋进行现场取样试验，结果均满足设计规范要求。
外力作用主要分析了车辆荷载情况、是否有外来物体撞击桥体和人为破坏等情况。分析认为，第一台落水的大货车（４轴）核定载重量２５吨。落水后，车体大厢左后角距大桥西侧横断面１２.１米，距北侧（下游）桥体边缘５.８米，其余７台车均叠压在第一台车体上。经计重和认证，该车车货总重３０.５吨（自重１２.８６吨，载货１７.６４吨），不超核定载重量，不超治超标准（单轴不超过１０吨）。
同时，所在河流属非通航河流，不存在船舶撞击桥体问题。６月份该地区已进入夏季，不存在流冰撞击桥体问题。没有发现人为破坏的证据。经伊春市地震局监测报告证实，６月份未监测到该地区有地震发生。经河道管理部门证明和调查组对桥位附近居民调查取证，桥位上、下游规定的２００米范围内没有采砂情况，也未进行过河道疏通工作。 copyright 中华人民共和国图鉴社
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