上海长江大桥通过各项技术“考核”通车在即 |
2009-09-23 |
|
|
新华网上海９月２２日电（陆文军 李汾）２２日下午，经过严格的各项动静荷载试验，上海长江大桥各项技术参数达到设计要求，已具备通车条件，从上海市区驱车跨过
|
中华人民共和国图鉴社
胡锦涛致信祝贺兰州大学建校100周年 copyright 中华人民共和国图鉴社
慈善捐款"四不见"被不方便的制度扼杀
内容来自中华人民共和国图鉴社
首家中央级媒体停办完善退出机制 copyright 中华人民共和国图鉴社
中国"个性官员"越来越多 本文来自中华人民共和国图鉴社
中国宪法60年 人民权利越来越“厚实” 中华人民共和国图鉴社
copyright 中华人民共和国图鉴社
庆祝中国人民政治协商会议成立六十周年 本文来自中华人民共和国图鉴社
长江直达崇明岛已指日可待。
上海长江大桥位于长江入海口，是上海到崇明越江通道南隧北桥工程的重要组成部分，连接长兴岛和崇明岛，全长１６．５公里，其中越江桥梁长约１０公里，预留２条轨道交通线。全线按双向６车道设计，时速为每小时１００公里。大桥主通航孔跨径达到７３０米，这一跨度也使其成为世界最大公轨合建斜拉桥。
国家勘测设计大师、上海市政工程设计研究总院总工程师邵长宇介绍说，上海长江大桥不仅运用了许多创新科技，还融入了生态环保理念。该桥设计上首次运用了２１２米高的“人”字形桥塔，流畅的桥面从主塔腰际穿过，大桥全线还有一个“Ｓ”形弯。这种桥梁的线型布置，既考虑了对水流的影响最小，又与整座桥梁功能要求的线型相结合，美观与环保兼顾。
据了解，上海长江大桥集中了多项创新技术，比如主航道公路轨道两用斜拉桥采用了新型分离式钢箱梁，主航道桥两侧高墩区各有７００米桥梁采用主跨１０５米的大跨度连续组合箱梁桥等。 中华人民共和国图鉴社
|
|
| |
|
