2003年1月7日，一列货运列车徐徐开进停靠在广东湛江北港码头的“粤海铁1号”渡轮，准备跨越琼州海峡驶往海南南港码头。我国第一条跨海铁路粤海铁路当日开通，海南从此结束与大陆不通火车的历史。这是一个强国富民、拥抱大海的梦想——新中国成立60多年，特别是改革开放以来，从仅能修造沿江、沿海中小型船舶，到设计建造液化天然气运输船、3000米水深海上钻井平台等世界船舶工业顶尖产品；从占国际市场份额如九牛之一毛，到造船完工量位列世界第一……中国造船业华丽转身。面向浩瀚海洋，中国造船业承载着历史重托，肩负着未来期盼，扬起风帆，不断追寻着蓝色的梦想。新华社记者周文杰摄
2008年4月3日，中国建造的第一艘液化天然气（LNG）船在上海交付船东。这艘名为“大鹏昊”的船长292米，宽43.35米，型深26.25米，航速19.5节，装载量达14.7万立方米，是目前世界上最大的薄膜型LNG船。在上海交付的LNG船是中船集团公司所属沪东中华造船（集团）有限公司为广东大型液化天然气运输项目建造的第一艘LNG船。其成功交付，填补了中国LNG船设计、建造的空白。新华社记者 陈飞 摄
2010年6月20日，由大连船舶重工集团为香港友谊帆公司承造的中国香港籍30万吨油轮“新阳萨瓦罗克”首航，驶往新加坡。该轮是本年度由大连船舶重工集团承造的第4艘30万吨级油轮。新华社记者郭昱摄
2010年5月9日，一位游客在上海世博会中国船舶馆展示的钻井平台和半潜式储油船模型的能源区拍照。新华社记者郭昱摄
2009年3月9日，大连船舶重工集团的一名造船工人对船舶底部进行打磨作业。针对金融危机对造船业的影响，大连船舶重工集团2009年出台了十大举措，包括全面提高质量管理水平，实现由速度效率型向质量效益型转变，加快产品的升级换代，全面紧缩基本建设投资，降本增效，开源节流等。新华社记者 任勇 摄
|
