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牋牋新华社北京４月１５日电（记者 南辰）２０１２（第十二届）北京国际汽车展览会将于４月２５日至５月２日在北京中国国际展览中心（新馆）和中国国际展览中心（静安庄）老馆举行。在１２０台全球首发车中，全新第６代宝马 ３系长轴距版无疑很会抢眼。这款将在今年底前在中国市场国产、上市的长轴距Ｂ级豪华车，是宝马集团第一次在中型高档运动轿车细分市场提供长轴距选择，也是继北京奔驰Ｅ级、华晨宝马５系、一汽大众奥迪Ａ４Ｌ、Ａ６Ｌ等长轴距豪华车之后，又一款将对国产豪华车市场产生重要影响的长轴距新车，意味着中国已经彻底成为德系长轴距豪华车之乡。
牋牋其实如果按照产销量统计，中国市场早已成为全球最大的长轴距豪华车市场和生产基地。不但如此，去年底华晨宝马长轴距５系和北京奔驰长轴距Ｅ级车还开创了小批量向海外出口的先河。这足以证明，作为全球最大的新车市场和正在高速成长的豪华车市场，中国消费者对后排空间的看重程度要远远高于欧洲、日本等汽车发达国家的消费者。
牋牋从生产技术的角度看，豪华车专门为中国市场推出长轴距版，需要深度国产化的战略配合和前瞻性的市场判断。以全新的第６代宝马３系长轴距版为例，早在３年多以前，针对中国市场，宝马集团和华晨宝马一起进行了大量研究，确认了消费者对后排空间存在更大的需求，以满足自我驾驶之外用于家庭甚至商务活动的需要。为此，在开发３系标准轴距版的同时，宝马集团的工程师和来自中国的工程师一起专门针对中国市场开发了历史上首款３系长轴距轿车。
牋牋其实根据国际市场的需求，每一代３系的身材都比前代车型有所增长。第五代比第四代的长度增加了５０毫米，而第六代３系标准轴距与上一代相比，长度（４６２４毫米）和轴距（２８１０毫米）又分别增加了９３毫米和５０毫米。但是面对中国市场消费者的偏好和竞争对手推出的Ａ４Ｌ等车型，宝马还是决定首次在３系推出专供中国市场的长轴距版。全新３系长轴距车长４７３４毫米，轴距２９２０毫米，与标准轴距车型相比均增加了１１０毫米，与在售的第五代３系相比，车长增加２０３毫米，轴距增加１６０毫米。
牋牋记者近日在慕尼黑宝马研发中心参观了第６代宝马３系长轴距版轿车。从外观看，长轴距版重新设计了大灯、前保险杠、Ｈｏｆｍｅｉｓｔｅｒ曲线等，这使得车子的前脸细微特征有别于标准轴距版，尤其是车身侧面富有张力和肌肉感的线条，使其辨识特征更清晰。
牋牋此外，宝马高效动力技术的应用使长轴距与车重、动力和油耗不再是不可协调的矛盾，传动系统、运动底盘和轻便而坚固的车身这些３系一贯坚持的传统设计理念没有走样，纵置发动机、后轮驱动和５０：５０的前后轴重量分配等重要特征可以使３系长轴距版具备高水平的灵敏性和动态行驶性能。
牋牋记者了解到，新３系长轴距版共有两款双涡管单涡轮增压发动机供选择，所有车型标配８速自动变速箱。３２８Ｌｉ配备宝马最新的４缸发动机。这款发动机集合了双涡管单涡轮增压技术、高精度燃油直喷、双凸轮可变正时控制和电子气门控制系统等创新技术，已经开始在华晨宝马的发动机工厂生产。此外，３系长轴距版应用的高效动力技术还包括自动起停系统、制动能量回收等。
牋牋华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁戴雷博士在宝马研发中心对记者表示，自从２０１０年８月上市以来，第二代５系长轴距版市场表现突出，市场份额增长了１０％，达到将近３０％，这打破了同级市场多年固有的竞争格局。“全新３系长轴距版上市后，我们完全相信可以复制５系的成功。在全新３系上市之初，我们会为中国客户提供２款不同轴距的车型，标准轴距和长轴距，并且在每一个发动机排量我们都会提供两个轴距，这种模式是宝马独有的。”
牋牋华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官康思远在宝马研发中心对记者表示：“华晨宝马对中国汽车工业的发展有着长期的承诺。宝马集团研发中心有一个专门的团队，和我们沈阳工厂最出色的工程师一起，为中国客户设计和开发产品。他们的工作包括了５系长轴距和３系长轴距项目。而且，宝马集团也已在上海成立了一个设计中心，我相信中国客户的审美需求将得到满足。”
牋牋“我们在中国建立了完善的产业链，目前已经有２００多个本地供应商，可以向我们及时提供专为中国设计的零部件，比如根据中国人的乘坐习惯设计的舒适型后排坐椅。我们的发动机已经实现本地化生产，为我们提供最新的４缸双涡管单涡轮发动机。最后，当然也是极其重要的是，全新３系长轴距和标准轴距都将引入中国，并且随着我们世界级的铁西新工厂在明年的全面完工逐步投入国产。”
牋牋记者参观了宝马莱比锡工厂。据康思远介绍，这座工厂是宝马集团最新的工厂。而作为即将全面投入生产的华晨宝马铁西工厂，它将在未来成为宝马集团全球２０多个生产场中最新的工厂，这意味着宝马最先进和最环保的生产技术将全面在铁西工厂体现，莱比锡工厂的所有先进的生产技术和流程也将完全运用在铁西工厂。在记者看来，投入重金建设的铁西工厂不仅为长轴距版的国产提供了品质保障，也无疑为下一步合资企业更深层次的竞争打下坚实的基础。
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