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 大货司机认为检查站内地磅不准，与工作人员进行交涉。本网实习记者王德阳摄制图何将
大货车顺利通过其他检查站，却在延庆县下营综合检查站过磅时超载；担心超载的大货车可以找“领路人”，花钱买路，避开检查。近日，记者在接到大货车司机报料后进行了暗访，发现上述情况属实。
昨天，延庆县交通局法制科负责人表示，不排除有个别执法人员与外人勾结，从中牟利。延庆县公安局也表示，将进行调查。
■司机自述
“被超载”后花钱买路
下营综合检查站在京新高速上，距京冀收费站以南不足3公里，每天都有上千辆货车从此经过。每辆货车进入检查站后，会通过地磅检查重量，若地磅显示超载，需在工作人员指导下，将车开进院内广场进行复检，若两次均显示超载，则需卸货。
货车司机刘顺(化名)，43岁，长期往返于外省至北京之间。用刘顺的话说，下营综合检查站是付费站，途经此处经常“被超载”。
刘顺说，去年11月份，他第一次驾车经过下营综合检查站，当时并没有超载，但过磅后显示超载1.1吨。正在不知所措时，一名男子走上前问是否需要带路，对方要400元钱，承诺可以“免检通过”。按照规定，超载需要卸货至标准重量后方可通行，刘顺为了省时省力，给了“领路人”400元钱，在未经再次检测的情况下，检查站工作人员抬杆放行。
刘顺说，运输过程中要经过很多检查站，如果真的超载，肯定被罚死。他担保自己的车不存在超载。去年11月份以后，他又多次驾车途经下营综合检查站，时常赶上“被超载”的情况。一次，刘顺和其他司机驾驶三辆同型号的货车，拉着同样吨位的货，途经下营综合检查站，过磅结果显示其中一辆超载，另外两辆正常。
刘顺说，他怀疑下营综合检查站的地磅有问题，可能被人为操纵。为不耽误送货，刘顺经常花钱，求助“领路人”。只要有“领路人”出面，要么复检合格，要么不用复检直接通过。
■记者暗访
过磅超载卸货后上路
2月28日早上9点多，刘顺驾驶货车来到下营综合检查站。刘顺说，他的货车总重为54.5吨，未超过核载55吨的标准。货车从东北方向至此，已经过两个检查站。刘顺提供了两个检查站的过磅单，记者看到，上面均显示总重在52吨左右，未超载。但在下营综合检查站过磅结果却是57.92吨，复检为57.94吨。
刘顺拿出厂家给的出货单，上面显示，车重15.5吨，货物是39吨，加起来是54.5吨。他要求在检查站工作人员监督下，前往站外找第三方再次称重被拒绝。检查站王站长表示，站内地磅是按国家标准安装并由技术监督局定期校对，不可能出现问题。同时，他们只承认站内地磅数字，“我们不能离开检查站，也没有义务跟着去称重”。
至当晚10点半，双方几经协商，刘顺卸货2.5吨，并按照1吨20元标准缴纳卸货费，货存放在检查站库房内。按检查站要求，他需要在24小时后48小时内，用同一辆车空车来取货物。
卸货后，刘顺的货车通过了复检，重量显示为54.98吨。
离开下营综合检查站后，记者跟随刘顺，在村民的指引下，先后到三家煤场，借磅过秤。显示的重量在52.4吨到52.7吨之间，比检查站所测的数字少2.5吨左右。
“领路人”收钱免过磅
前天，记者再次来到下营综合检查站。距站百余米外停着几辆面包车，多名货车司机称，面包车内坐着“领路人”，他们可带车不过磅通行。
货车司机小李说，他的货车标准载重55吨，这次老板给他多加了500公斤货物，“前面都没啥事，又到这里了，有点心虚”。在其他司机的帮助下，小李在检查站外与“领路人”取得联系，对方答应帮忙。
随后，记者搭乘小李的货车，和另外几辆求助“领路人”的货车一起绕开检查站，从一处原本被栅栏拦住的通道离开。货车前行200米后停在路边，“领路人”驾车跟随，并向小李要了100元钱。“领路人”留下电话号码，称“以后尽管找我”。
自曝内部有人能帮忙
据了解，小李驾车通行的“避检道路”就在检查站门前，该路段拥堵严重时，警方会在短时间放行，以缓解堵塞。
一名“领路人”透露，他们常年在此处帮超载车逃避检查，并按照超载重量收费，便宜的一两百，贵的近千元。“简单点说，你给我钱，我把你的车号发给前面拦截的人，你的车就能顺利过去了。我们和检查站的人，还有警察都熟。”“领路人”说，超载车辆最好先打电话，他们需要时间沟通和运作。若有超载司机进入检查站，并被告知超载，一定要在进行复检前跟他们联系，“我们也有办法让你通过，就是相对麻烦些，价钱高些”。
对于“领路人”的存在，多数货车司机表示可以接受，甚至支持，“他们虽然收钱，但也总比被查出超载好”。
■各方回应
>>检查站
疑地磅不准可行政复议
昨天，记者采访了下营综合检查站值班负责人，他表示站内地磅是按国家标准安装并由技术监督局定期校对，不可能有人做手脚。但受车速、天气和技术等多方面因素影响，动态秤(地磅)可能有上下1吨的浮动。同时，若货车司机对检查站的称重有异议，可向相关部门提起行政复议。
>>交通局
不能排除里外勾结
延庆县交通局法制科负责人表示，此前，曾有司机反映，未超重车辆在检查站却显示超载，“动态秤有技术缺陷，上下有1吨误差属于正常，但2.5吨的误差可能性不大。”
该负责人称，他们会对此事进行调查，同时尽快为检查站更换静态秤，增加称重的精确度。对于有人反映的中间人收钱检查站放行的问题，她表示，不排除有检查站工作人员与外人勾结从中牟利的现象，他们会加大整治力度。
昨天，北京市交通局相关工作人员表示，他们会关注此事，并向上级领导反映后，尽快给予回复。
>>公安局
曾经整顿效果不佳
对于“领路人”带路避检，延庆县公安局办公室工作人员称，此前他们就已得知此事，并长期开展管制活动，不久前还为此问题开展整顿大会，但效果不明显。县公安局督察大队民警表示，他们会前往现场进行调查。
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