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福建交通集团今天正式挂牌成立 |
2009-04-30 |
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Ｎ本报记者 薛辉
本报讯 省属国企大重组，迈出又一重大步伐。今日上午，由省交通运输（控股）有限责任公司与省物资（集团）有限责任公司、福建省商业（集团）有限责任公司合并重组的福建省交通运输集团有限责任公司将正式挂牌成立。这是继2月27日我省外贸集团成立后，我省第二个成功重组的省属集团，也是重组后首家总资产超百亿的集团。
除外贸集团、交通集团外，我省上半年还将完成投资、能源、华侨三大集团的挂牌重组。5家集团中，投资、能源、交通集团的总资产都将超百亿。
经过重组的福建交通集团，集港口码头、交通运输、仓储物流、商贸为一体，总资产百亿，拥有二级企业12家，全资及控股三级企业87家，职工2万名。今后，交通集团将把港口、海运、道路运输、现代物流及商贸作为五大主业发展。
不少人会奇怪，为何会把“交通＋商业＋物资”三企业重组合并为交通集团？这种组合是基于什么考虑的？
省国资委有关人士表示，分析一下三家企业的发展，不难发现这场重组的深意。他说，原交通控股公司是我省省属规模最大、实力最强的综合性交通运输企业，位列“2008年中国物流百强企业”第14位。而物资集团是从事生产资料贸易和再生资源的骨干老企业；商业集团则是我省从事家电、糖酒批发、商品进出口的主要企业，唯一承担省级储备糖任务的老牌企业。“一新＋两老”的组合，用“供应链”串联起来，恰好形成了从物资采购到仓储、运输、配送、销售一条龙链条。
省交通运输集团董事长刘小健则表示，现代物流的发展要求企业不只是介入“运输”环节，也需要介入“采购端”和“销售端”。两家省属老牌企业和相对较年轻的交通控股公司正好具有互补性。如此重组是“最有效的衔接”，缩短了企业自我摸索的过程。“这样重组，对老百姓也有好处。简单举个例子，今后福州客运新西站建成后，会成为商业流、人流、物流集中的区域。百姓到了西站，不但能方便出行，也可享受到便利的商业购物。”他说。
焦点释疑
为何大手笔重组五集团
为了福建有更多在中国乃至世界叫得响的大企业、大集团
如何实现国有资产的最大价值，已成为许多地方政府思考的问题。于是，2008年，省委省政府决定对部分省属企业进行资产重组和结构调整，决定上半年完成外贸、交通、投资、能源、华侨五大集团的挂牌重组。
外贸集团、交通集团先后顺利实现重组，不难发现“省里的强力支持”。外贸集团重组前后仅用了两个月，而交通集团合并三家企业，“前后也只用了五个月”。政府为何牵头，如此大手笔地对这些企业进行整合重组？
“为了福建有更多在中国乃至世界叫得响的大企业、大集团。”省国资委有关人士表示，重组企业中不乏支撑地方利税的雄厚国企，将它们优化改革重组，目的就是要打通产业链。可以确定的是，不久的将来，我省省属国企的活力、控制力和影响力都将进一步增强。一批较大规模和较强竞争力的“闽”姓大公司、大集团将在全国脱颖而出。
其余三集团将怎么整合
绝对不搞拉郎配，原则是“产业相近、产品关联、优势互补”
2月27日挂牌的外贸集团由省外贸中心集团和福建天成集团重组而成；今日挂牌成立的交通集团由省交通运输（控股）公司与省物资（集团）、省商业（集团）合并而成。那么，其他三家要在上半年挂牌成立的集团，又将怎么整合？
省国资委介绍，按照省委省政府制定的整合方案，投资集团将由中闽公司、华福公司、能源投资有限公司、国有资产控股公司、华侨投资控股有限公司、省华兴集团、铁路投资有限公司等整合重组而成；能源集团由省建材控股公司、省煤炭集团合并重组；华侨集团则由华侨实业集团有限公司、省医药集团有限公司、乡镇企业联合总公司三家企业重组。
为何要这样整合？省国资委有关人士对此表示，重组不是简单的合并，不是“抱团取暖”，而要更有利于激发重组企业的潜能。他强调说：“我们绝对不搞‘拉郎配’，这些省属企业不少都是很好的企业。好企业吃下去的企业绝对不能是条‘死鱼’，否则是会拉肚子的。外贸集团、交通集团的成功重组，体现的就是强强联合的思想。”
他还说，“省里对重组方案尤为谨慎”。我省进行的这场国资重组，总的指导原则是“产业相近、产品关联、优势互补”。这与国资委的要求也是一致的。
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