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“一项工程如果安征迁工作做好了，工程建设就完成了一大半。”2007年下半年，随着福厦高速公路扩建工程项目的启动，相当于整个工程工作量“一半”的安征迁难题摆在了高速公路建设者们的面前。
据了解，福厦高速公路泉州境内路段全长87.03公里，扩建后，路基宽度将从现有24.5米、双向4车道，拓至42米双向8车道，计算行车时速也随之从100公里提高到120公里。扩建后的福厦高速公路将刷新我省高速公路数项记录，成为全省路面最宽、车道最多、速度最快的高速公路。作为省重点建设项目的扩建工程，也因此受到了各级政府和社会各界的广泛高度关注。如何顺利、迅速推进安征迁工作成为市高速公路建设指挥部着力考虑的首要问题。
对此，市高速公路建设指挥部广邀国土资源等相关部门组成征迁机构联合办公。作为牵头责任单位的市交通局根据项目建设目标，统筹安排全盘工作，组织协调抓好各项安征迁任务的落实；市国土资源局主动靠前服务，帮助项目业主申办手续，制订征迁安置补偿方案；市房管局严格把握拆迁安置相关政策，指导配合县(市、区)房屋拆迁工作；市林业局帮助办理林地征用相关手续；沿线县(市、区)政府也及时按照安征迁工作要求，动员组织各方力量具体实施征迁安置工作。一年多来，各部门骨干人员协同合作共促发展，取得了不俗的成绩。记者了解到，已开工的泉厦路段扩建工程安征迁工作正有序推进，预计5月底前可全面完成征地拆迁任务。
更为可喜的是，这样的创新尝试将越来越多地出现在全市高速公路建设中。据介绍，这个扩建项目征迁处目前还承担起了南惠高速公路建设项目的安征迁任务，并将进一步延伸到环城高速公路二期、三期等建设项目安征迁工作；而在未来，全市“一环两纵三横五联”12条高速公路都有望受益于这种协同合作、靠前服务的“大征迁”工作模式。(泉州晚报记者孙灿芬)
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