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自主创新 “火”了福州东南汽车 |
2009-04-30 |
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（记者 王永珍 实习生 高靖蓉） 尽管国际金融危机的影响持续加剧，但福建汽车工业龙头企业——东南（福建）汽车工业有限公司却产销两旺，今年前两个月，共生产汽车9850辆，销售9911辆，同比分别增长33%和24.7%。拉动增长的“功臣”，是其首款自主研发产品V3菱悦轿车。
14日，记者在福州东南汽车城看到，工人们一片繁忙，V3菱悦生产线正满负荷运转。据东南汽车销售部王部长介绍，V3菱悦自去年11月上市，4个月来已收到订单超2万辆。虽然公司每天加班2至4小时，仍不能完全满足消费者需求。在北京、浙江、山东等地，购买V3菱悦需先预订，再排队提车。
数据显示，在国际金融危机的冲击下，去年以来，全球汽车市场普遍销售量下跌。去年，美国汽车市场总销量同比降幅达18%；德国新车上牌数同比下滑1.9%；日本新轿车、卡车和客车销量同比下降6.5%，创下了自1974年以来的最低水平。在国内市场，去年汽车产销分别是934.51万辆和938.05万辆，同比分别增长5.21%和6.70%，分别比上年同期回落16.81个百分点和15.14个百分点。6.70%的销量增幅是近10年的新低，也是10年来我国汽车销量增长率首度低于GDP增幅。
在这样的大背景下，V3菱悦何以一炮打响，逆市上扬？
1995年以海峡两岸合作起步的东南汽车，2006年吸引了三菱汽车正式入股，迈上了国际化的发展道路。在引进符合中国汽车市场需求的国际先进车型的同时，东南汽车坚持本土化与国际化双线并行的战略，积极开发自主品牌，并于2006年投入近8000万元设立研发中心。
作为东南汽车首款自主设计、开发、创新的轿车，V3菱悦吸收国际先进技术，在设计和研发的过程中带进未来轿车流行元素。5.98万－7.08万元的价格，1.5升的排量既省油，又可享受国家刚出台的1.6升以下节能汽车减半征收消费税等政策，性价比优异的V3菱悦大受消费者青睐。
在生产车间，记者看到，V3菱悦与三菱戈蓝等国际品牌同线生产。与传统自主品牌车厂相比，东南汽车选择高起点自主创新模式，即运用国际车厂的资源、经验和平台，通过引进、吸收再到创新，站在“巨人的肩膀”上发展自己，取长补短，打造出自主创新品牌。
目前，V3菱悦已肩负起东南汽车自主品牌主力车型的重任。面对供不应求的喜人局面，东南汽车已开始规划双班16小时生产，以提高产能。据悉，东南汽车还将继续研发三厢的5系列、7系列轿车，以及两厢的4系列、6系列轿车。
东南汽车董事长廉小强表示，汽车产业已被列入十大产业振兴规划，国家对自主品牌的扶持政策使东南汽车坚定了自主创新的决心，企业已调整战略，坚持国际品牌和自主品牌并重发展，不断开发适应市场需求的高性能、高品质、高性价比、高效节能环保的产品，增强福建汽车的市场竞争力，加快打造海西最大汽车制造基地的步伐。
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