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温福铁路全线铺通 福厦铁路开始铺轨 |
2009-04-30 |
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8日下午，在太姥山脚下新建的温（州）福（州）铁路白琳特大桥上，两台装饰一新的长轨铺设机，在路段DK111＋070成功会师，标志温福铁路铺轨工程全线贯通。
温福铁路是我省第一条快速铁路，也是我国铁路中长期规划“四纵四横”主通道沿海客运专线的重要组成部分，是“十一五”国家重大工程建设项目。新建线路全长298.4公里（其中福建段229.1公里），为国家Ⅰ级双线电气化干线，设计旅客列车速度200公里/小时（预留提速250公里/小时条件）。温福铁路北起浙江省温州南站，经瑞安、平阳、苍南，穿越分水关，进入我省的福鼎、霞浦、福安、宁德、罗源、连江、福州等县市。
温福铁路（福建段）2005年8月26日全线开工建设，截至今年2月底，累计完成投资126.56亿元，为已批总投资144亿元的87.9%，共有隧道53座长142.6公里，大中桥梁53座长41.78公里，桥隧占线路总长的80.43%。据悉，6月30日前，温福铁路将完成初验和安全评估并按期开通。
今年是展示我省铁路建设成果的标志性之年，全国将建成开通5条铁路客运专线，其中我省就有温福铁路、福厦铁路2条。
福建在线讯 8日上午，在福州市鼓山脚下的闽江铁路特大桥上，随着一台 CPG500型长轨条铺轨机组沿着两根500米长轨条，均匀地将一根根混凝土轨枕布设在路基上，国家重点工程福（州）厦（门）铁路铺轨建设正式拉开帷幕。
福厦铁路是我国铁路中长期规划“四纵四横”主通道沿海客运专线之一，自福州市引出，途经福清、莆田、泉州至厦门市，贯穿我省最发达地区。新建线路全长274.9公里，总投资152.59亿元，为国家Ⅰ级双线电气化铁路干线，设计旅客列车速度200公里/小时（预留进一步提速条件）。
福厦铁路于2006年6月7日全线开工建设，截至目前，累计完成投资125亿元，为已批总投资193亿元的64.8%。全线171座桥梁已完成98.8％，39座隧道已全部贯通，路基土石方完成93％。全线8座旅客站房中的福州南站、厦门西站、泉州站等站房建设正在积极推进。按照施工组织安排，7月25日前全线铺通，9月30日前完成线路锁定、精调，10月30日前完成四电工程、完成静态验收、达到联调联试条件，11月30日前完成初验和安全评估并按期开通。
届时，福州至厦门只需１．５个小时。福厦铁路也将成为贯通沿海快速铁路大动脉的关键路段，连接温（州）福（州）铁路、厦（门）深（圳）铁路。
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