|
撤二级公路收费站点实施方案拟出台 |
2009-04-30 |
|
|
早报讯随着成品油税费改革自2009年1月1日起开始正式实施，作为改革的重要组成部分之一，政府还贷二级公路的收费站点的撤销工作也已经开始。1月7日，一名交通运输部官员表示，目前，交通运输部正会同国家有关部门制定全国撤销政府还贷二级公路收费站点的实施方案，选择有条件的省份进行试点，方案将于近日出台。
交通运输部新闻发言人何建中表示，取消政府还贷二级公路收费的工作，将按照逐步、有序的原则进行撤销。由于各省市经济发展状况和道路建设状况的不同，撤销工作将由各省市按照自身实际情况制定时间表。而经济发展和道路建设较好的省市，改革速度会适当加快。
据交通运输部规划研究员、高级工程师赵儒玉介绍，政府还贷二级公路，即以政府为主体,向银行申请贷款并投资兴建的二级公路。并不包括通过BOT等模式兴建的私人投资性质的公路。
据交通部统计，目前二级公路占全国路网的42%。
根据国家发改委、财政部、交通运输部等部门发布的燃油税改革方案，燃油税将取代包括公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费。同时，撤销政府还贷二级以下公路收费站点。
而对于BOT等模式兴建的私人投资性质的公路，有关官员表示，并不在此次撤销收费范围中。但是从长期来看，对这一部分公路的收费问题，仍然会出台相应办法。
据介绍，以政府还贷的融资模式进行公路建设，虽然存在这诸多弊端，但在全国绝大部分地区，尤其是经济不够发达的地区，仍是公路建设融资的一条有效途径。要撤销政府还贷的融资模式，地方进行公路建设的融资压力骤然增加，需要出台相应的补贴或新型的融资模式才可以解决这些问题。而新模式的出台，并不能一蹴而就，而是需要一部分消化的时间。(世经)
|
|
|
| |
|
|
