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福州地铁1号线有望率先动工 全长28.8公里 |
2009-04-30 |
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连接南北火车站，拟设24个车站，初步走向将贯穿福州市区华林路、鼓屏路、东街口、南门兜、茶亭街、广达路等地，全长28.8公里，计划2014年建成通车
昨日，关于“福州力争明年内开工建设城市地铁”的报道，引起许多福州市民的关注。目前福州地铁建设的前期工作进展如何?第一条线路如何走向?预计什么时候才能建成通车?……对于读者关心的这些问题，记者昨日进行了采访。
地铁建设规划已上报国家发改委
据了解，《福州市城市快速轨道交通建设规划》已通过专家评审，并经进一步修改完善后于日前正式上报国家发改委审核，下一步将再报国务院批准立项。这些报批前期工作，力争在明年上半年基本完成，争取在明年内开工建设首条地铁。
按照规划，福州市轨道交通线网在主城区将形成“有环放射式”结构。线网由7条轨道交通线路组成，全长约180公里，共设站134座，其中换乘站16座，中心城区线网密度达0.62公里/平方公里。
结合福州的实际情况，《福州市城市快速轨道交通建设规划》拟在近期至2018年间建设1号线和2号线，其中1号线长28.8公里，计划2014年建成通车；2号线长26.5公里，计划2018年前建成通车，形成城市快速轨道交通十字形构架骨架网。1号线和2号线安排地下线48.5公里，高架线6.8公里；共设站46座，其中地下站41座，高架站5座。
地铁1号线串联四城区
“如果福州地铁建设规划获得国务院批准后，福州地铁1号线(北连新店居住区，南接火车南站)将率先动工建设。”有关人士介绍说。
据了解，地铁1号线是线网中的南北向主干线，全长28.8公里，全为地下线，设站24座，计划2014年建成通车。地铁1号线北连新店居住区、铁路福州站，经市中心，向南深入重点发展地区———南台岛，连接规划的铁路南站大型交通枢纽、东部新城，串联晋安、鼓楼、台江、仓山四区，与城市“南进”发展吻合。这条线建成后，将成为连接福州市南、北火车站及城市商业中心、行政中心的城市公共交通重要通道。其中经过福州市中心区的大致走向是：新店居住区—福州火车站—华林路—鼓屏路—八一七北路—东街口—南街—南门兜—茶亭街—广达路，随后跨过闽江达到仓山、城门(最后线路走向以国务院批复的为准)。
2号线是线网中东西向主干线，全长26.5公里，设站22座，地上5座，计划于1号线动工后适时启动建设，2018年前建成通车。2号线连接中心城以及被闽江、乌龙江分割的金山地区、闽侯地区，与城市“东扩西拓”的发展方向相吻合。它的建成将有效缩短大学城、金山生活区、鼓山生活区与城市中心的时空距离。
记者了解到，地铁1号线、2号线在中心城区形成“十”字形骨架，与正在建设中的温福、福厦等铁路相交叉，适应福州主城区南北向、东西向主客流通道的交通需求以及近期发展重点地区的交通需求。
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