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1L～1.5L轿车购置税有望降至4% |
2009-04-30 |
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1L～1.5L轿车购置税有望降至4% http://www.hdzxw.com/ 福建在线 作者：福建在线文章来源：福建在线社更新时间：2008-12-14 2:25:00 Ｎ新京报
福建在线讯 工业和信息化部部长李毅中前日明确表态支持减免汽车购置税，以刺激汽车消费，拉动汽车及相关行业（详见昨日本报N1版）。普通消费者尤为关心该税率的减免幅度。前日，全国乘用车信息联席会（下简称“乘联会”）副秘书长朱霖透露，全国乘联会受工业和信息化部委托，已于本周二递交了详细的购置税改革方案。
该方案建议，1L以下乘用车的购置税从目前的10%降至2%，1L～1.5L购置税调整后为4%，1.5L～2L为6%，2L～2.5L为7%，2.5L～3L为8%，3L～4L为9%，4L以上依旧为10%。
根据《车辆购置税暂行条例》，我国现行车辆购置税的税率为10％。去年我国共销售汽车789万辆，国家征收购置税约790亿元。
由于购置税是消费者在购车环节直接缴纳的税费，因此业界对于该税下调是叫好声一片。朱霖也表示，购置税的减免最直接的体现是有利于促进内需，拉动汽车消费。
另据了解，中国汽车流通协会本月初上书商务部，建议减免小排量车购置税、降低二手车交易增值税，以扩大内需刺激消费。具体建议是：1.对排量小于或等于1升的国产新车免征购置税；2.对于排量小于或等于2升大于1升的国产新车减半征收购置税；3.按二手车交易价格的1%计征增值税。
汽车振兴规划 月底上报国务院
记者昨日获悉，一份由国家发改委牵头拟定的“汽车产业振兴规划”将在月底上报国务院，预计在明年初得到批复后，国内部分汽车企业将得到财政和税收等方面的政策支持。
此前，华晨、夏利、长丰等多家自主品牌企业已面临资金困境，而国内汽车销售也不断下滑。中国汽车工业协会最新统计显示，前11月全国汽车销量累计增幅不足10%，创下了自2005年以来的新低。
【反响】救楼市不如救车市？
长城汽车销售公司相关负责人认为，这项政策还会促进车企调整产品结构，更重视节能环保。他还建议，购置税也不能完全以排量为标准，还应该以省油效果来评判。比如柴油车，同等排量的车型往往要比汽油车节省30%～40%的油耗，如果按排量计算就欠公平。
听说可能降低小排量车的购置税，计划购车很久的赵小姐首先关心的是什么车算小排量车，她比较喜欢动力充足的小车，认为1.6升如果能算小排量车，对她而言才是好消息。
徐先生则表示，如果要界定小排量车，他认为1.0升以下的才算是小排量，日本很多私家车排量都在1.0升以下，消费者购买小排量车能够享受到各方面的优惠。
目前，国家对楼市的利好政策已经开始实施。乘联会认为，车市与房市有根本区别，房市价格的泡沫很高，还没有挤干净，用户还在等房价回落，利好政策在刺激，房子依然销不动；而车市无泡沫。
如果降低购置税，在汽车行业中不存在上述问题，因此扩大汽车市场能立即见效，可使扩大内需的两台最大的“发动机”真正启动一台，这就是车市。
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