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"大三通"加速福建大港口大通道大物流建设 |
2009-04-30 |
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福建新闻网福州十二月十二日电 题：两岸“大三通”加速福建大港口大通道大物流建设
中新社记者 孙贤迅
本月十五日，与台湾一水之隔的福建，将有福州、厦门、泉州三港口启动对台海上直航。两天后，福州航点也将开始展开对台空中直航。这意味着海协会与海基会签署的两岸海运直航、空运直航、直接通邮三项协议正式生效，两岸民众企盼三十年的直接“三通”得以实现。
因应两岸“大三通”的到来，福建有关方面十二日在此间表示，福建将拓展海西与台湾的地缘、人缘、商缘、文缘、法缘优势，力争在“大三通”全面展开后不失时机地开通福建沿海港口与台湾主要港口之间集装箱班轮双向航线、海峡客货滚装和散杂货双向航线，全力推进“大港口、大通道、大物流”建设，打造两岸客货往来黄金通道。
为迎接两岸“大三通”，福建省高速公路公司与六家金融机构近日在福州签署战略合作协议。根据协议，到二0一二年，福建将获授信和融资三千三百亿元，加快交通基础设施建设，实现高速公路新的跨越式发展并对接台湾。
福建高速公路发展宏伟蓝图已经绘就：海西高速公路网规划为“三纵、八横、三环、三十三联”，总里程规模从原来的约五千三百公里增加到六千一百公里。届时，高速公路综合密度将超过发达国家和沿海省份平均水平，连接邻省十一个海峡西岸经济区城市，有十一个高速公路陆路出口通往相邻省份，并有若干个出口通往台湾，形成便捷顺畅的公路运输“大通道”。
目前，福建已建成“一纵”、“两横”高速公路，形成了省会福州至各设区市“四小时交通经济圈”，并与周边相邻省份广东、浙江、江西全面对接。今年年底，福建还将建成浦南高速公路、泉三高速公路三明段，湾边大桥将建成通车，高速公路通车里程将增至一千七百多公里。
与此同时，福建在港口、铁路方面也加大投入，力求更快、更方便地与台湾对接。港口建设上，福建重点建设“两集两散”港口，打造对台海上运输枢纽港。为促进厦门、福州两港成为第一批海上直航口岸，并发展福建沿海港口与高雄、台北等主要港口之间海上集装箱班轮双向航线、海峡客货滚装和散杂货不定期双向航线，福建注入五百亿元提升港口建设，巩固其在对台客货往来方面的龙头地位。
据了解，与台湾关系密切的泉州围头湾通海航道工程、漳州港东山港区城作业区八号、九号泊位等港航项目，今年底将开工建设。福建相关部门还积极布局对台客运邮轮及滚装运输系统，而福建滚装运输方式的“闽台水陆直通联运”货运“直通车”业务，将参照港澳模式，对象为进出福建沿海与台湾本岛及金门、马祖、澎湖地区的机动车辆，主要依托福州、厦门、泉州三大中心城市，以福州港、厦门港、泉州港为布局重点，逐步建立公路滚装运输的三个主通道。届时，台胞将可自驾游，到福建休闲观光。
铁路方面，福建重点加快建设“一纵两横”快速铁路建设。第一轮铁路五大项目，即温福、福厦、龙厦、厦深、向莆等在建快速铁路和福州、厦门等综合交通枢纽及部分疏港铁路等项目将在二0一二年前基本建成，新增铁路里程一千二百公里。福建新一轮铁路十大项目，即峰福铁路电气改造、京福高速铁路、赣龙铁路新建双线、漳州港尾铁路、浦城-建宁-龙岩-梅州、南平至三明至龙岩、泉州至长汀、衢州至宁德、沿海城际高速铁路、沿海货专线等，从今年开始至二0一二年全部开工建设，二0一五年前基本建成，总投资约二千二百亿元，新增里程约三千公里。
一个北承长江三角洲、南接珠江三角洲、西连内陆腹地、东出台湾海峡的大港口、大通道、大物流海陆空立体交通网络，已初现在海峡西岸福建。(完)
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