|
向莆铁路沙县段和尤溪至永泰段开工 |
2009-04-30 |
|
|
新华社福州11月28日电（林春华）向莆铁路建设工地传来消息：继11月27日尤溪至永泰段举行开工大会后，11月28日上午，向莆铁路沙县段又召开开工动员大会。这两个路段的相继开工，标志向莆铁路建设进入施工会战阶段。
据向莆铁路股份有限公司介绍，向莆铁路是国家“十一五”重点建设项目，是福建沿海通往江西的山区高等级快速铁路通道。它西起江西省南昌市，自乐化东站引出，经江西抚州、南城、南丰，福建建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪至永泰分岔，同时引入到峰福铁路福州站和福厦铁路莆田站，与新建福厦铁路在莆田站相连后直达湄洲湾。它西接杭长、京九通道，中连鹰厦铁路，东接沿海通道，是一条以客运为主兼顾货运的快速铁路干线，线路长度共计635．8公里，其中福建段全长390．8公里，江西段全长245公里。
由中铁十局承建的向莆铁路沙县段全长11公里，该路段的重点控制性工程为三明北站、尤溪隧道。
由中铁十四局承担施工的尤溪至永泰段全长88．3公里，桥隧比重达72％。该段控制工程为尤溪隧道、棋盘石隧道、戴云山隧道、赤岭隧道、秀岩隧道及京山特大桥。戴云山隧道、尤溪隧道、棋盘石隧道、赤岭隧道、秀岩隧道均为6公里以上双线隧道，其中，最长的隧道为戴云山隧道，全长14．9公里。()
|
|
|
| |
|
|
