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白马河特大桥合龙 温福铁路工程全线贯通 |
2009-04-30 |
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今天上午，作为温(州)福(州)铁路全线“咽喉”的重点控制性工程——白马河特大桥，顺利实现全桥合龙。这标志着温福铁路线下工程全线贯通。
此间人士称，它的建成将对进一步加强福建省与长江三角洲、珠江三角洲的联系，促进区域经济协作，推动两岸直接“三通”有着重要意义。
白马河特大桥全长三千一百二十多米，全桥结构型式新颖，跨度大，墩身高，且结构形式多，其中六十四米简支梁及五跨钢构连续梁跨度为国内同类桥梁之首。
中国中铁大桥局白马河特大桥项目部负责人表示，建设该桥自然条件极为复杂，施工难度超过了长江上施工的同规模桥梁。桥址覆盖层深达六十余米，是厚砂层、大卵粒径石层、全风化凝灰熔岩、与钢板一样硬的弱风化凝灰熔岩；每天涨落潮差高达八、九米，为世界大潮汐河流之一。
据了解，温福铁路是中国第一条全线开工建设的客运专线，是由铁道部、福建省和浙江省合资建设的双线电气化铁路，是中国“八纵八横”铁路网骨架之一，二00五年动工开建。该条铁路速度目标值为每小时二百公里，预留每小时二百五十公里的提速条件。(郑长灵 黄汉平)
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