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温福铁路福建段双线铺抵连江站 |
2009-04-30 |
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福建在线讯(记者 韩慧英 通讯员 彭剑虹)昨日6：08，温福铁路福建段右线铺轨出馆头岭遂道进入连江车站。5月12日，左线铺轨到达连江车站。这标志着温福铁路福建段双线均铺轨到连江车站。连江站是从福州往温州方向铺轨到达的第一个车站。
温福铁路铺轨采用目前国内最先进的CPG500型长轨铺轨机组，这种机组可以将一根根混凝土轨枕均匀地铺设在路基上，最快速度可达每小时600米，布枕速度最高为每分钟16根。目前铁轨铺设采取左右并进的态势，正在昼夜不停地向温州方向延伸。截至昨日，温福铁路福建段已完成正线铺轨66.455公里，铺设站线23.02公里，铺设道岔43组。
温福铁路北起浙江温州、南至福建福州，全长290多公里，其中福建段全长230多公里，设计时速为200公里，预留提速每小时250公里。2005年8月开工建设，预计将2009年6月建成通车。届时，福州至上海的列车运行时间将从现在的14小时25分缩短至5小时左右。
又讯（记者 韩慧英 通讯员 林春华）截至10月25日，向莆铁路先行工程中的重点、难点工程——三明淘金山隧道掘进1792米。该隧道全长8093米，去年11月开工，总工期38个月。隧道为单洞双线隧道，地处沙县富口镇南墘村，在淘金山风景区南侧约200米。隧道所属位置地质条件差，隧道洞身穿越9条断层破碎带，断层破碎带多且为富水地段，易产生渗水，开挖后易变形导致围岩坍塌。目前，施工方正在攻坚克难，工程进展顺利。截至10月25日，隧道进口掘进561米，出口掘进1231米。
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