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海峡西岸经济区高速公路网完成规划 |
2009-04-30 |
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《海峡西岸经济区高速公路网规划》（修编稿）近日获得通过。规划提出至2020年海西高速公路网基本建成的目标，并提出力争提前3年即2017年全省实现规划目标，福州、厦门、泉州等沿海设区市力争再提前至2015年以前实现规划目标。
按修编后的规划，到2020年，我省高速公路将实现以下几大效果——
通车里程突破5000公里。构筑起“三纵八横”高速公路主骨架，并建成福州、厦门、泉州三大中心城市环线，全省33条联络线基本建成，形成较完善的海峡西岸经济区高速公路网络。到2020年，总里程约6100公里，按静态资金测算，共需投资3732亿元，到规划期末，全省高速公路通车里程将达到5227公里。高速公路密度达到5.0公里/100平方公里，位于沿海省份目前规划指标的前列；人均高速公路密度1.5公里/万人，达到发达国家先进水平；综合高速公路密度超过发达国家和沿海省份平均水平。
17个高速路出口通往相邻省份。海西高速公路网连接邻省11个海峡西岸经济区城市，有17个高速公路出口通往相邻省份，其中6个通往长三角、4个通往珠三角、7个通往中西部地区，并有若干个出口通往台湾。
海西区周边城市4小时可达沿海港口城市。沿海6个港口各有一至两条高速公路干道通往中西部地区，山区设区市2小时左右到达沿海港口城市，海峡西岸经济区周边城市4小时左右到达沿海港口城市。
全省县县通高速。所有县级行政中心约15分钟内可通高速公路，连接重要旅游景区和海陆空交通枢纽。
各设区市3小时内到达省会。到2012年，省内各设区市实现3小时内到达省会城市，基本实现各设区城市间4小时内到达。
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