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福厦高速扩建施工时限速或分流车辆 |
2009-04-30 |
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记者２５日从福厦漳高速公路扩建工程建设动员会上获悉，福厦漳高速公路即将全线扩建。其中，福厦高速公路扩建工程力争年底动工。
据了解，目前泉厦段项目初步小车已报交通部待批，预计本月内批复。福泉、厦漳段项目工程可行性研究报告已报待批，预计年内批复；施工图小车已完成，年底将正式动工。其中，福泉段项目土地预审已获国土资源部批复；厦漳段项目土地预审已报国土部待批。
省高速公路部门有关人士介绍说，福厦漳高速公路扩建工程中隧道原位扩建在全国尚属首例。整个工程地处沿海，人口稠密，地质复杂，桥梁、隧道、软基比例高，施工难度大。同时，福厦漳通道资源紧张，沿海高速公路、国道、高速铁路、燃气和石油管道、高压电力等挤在一条走廊小车里，穿越工程繁杂，特别是正在施工的高速铁路，其中许多路段紧贴高速公路建设，这就加大了施工协调的难度。
据介绍，根据省政府确定的交通组织工作原则，在路基施工阶段，他们将原则上确保施工路段高速公路有4个行车道的通车条件，仅进行限速行驶，不进行车辆分流。在结构物拆除、桥梁拼接和路小车施工阶段，将根据施工需要对高速公路通行车辆适当分流，部分路段重车、货车将分流到国省道上行驶，尽量保障小车、客车的通行。
福厦漳高速公路扩建项目起于福州青口，止于漳州东园（漳州港互通），全长262.1 km，总概算约205.5亿元。其中，福泉段长140.5 km、概算89.6亿元，泉厦段长81.9km、概算66.3亿元，厦漳段长39.7km、概算49.7亿元。
据了解，扩建项目将全线扩建为8车道，设计时速120 km，采用拼宽为主、局部分离的扩建方案。主要工程量有：大桥、特大桥27座，隧道11座，分离式立交220座，互通22座，服务设施9处，收费站18处。
（福州晚报记者 蒋丽敏）
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