|
海沧保税港区一期投资10.5亿元 拆迁涉及5个自然村 |
1970-01-01 |
|
|
福建在线讯（记者 刘艳）海沧保税港区建设引人瞩目。记者昨日获悉，海沧保税港区原则上分三期建设，按照市委市政府提出用最短的时间、最快的速度建设的要求，一期4.78平方公里力争于年底建成，接受海关总署组织的封关验收。目前，征地拆迁正在有序进行。 为了更好地建设海沧保税港区， 海投特别注册成立厦门海沧保税港区投资建设管理有限公司。“呵呵，太忙了。”在约了几次后，公司负责人陈经理终于抽出时间接受记者的采访。他说，保税港区算是个“新生事物”，目前全国仅有七家，大家都在摸索着发展。 将区域封闭连接是建设重点 海沧保税港区的建设方案已大致敲定，一些具体细节正在优化和细化之中。按照方案，海沧保税港区一期4.78平方公里力争年底建成，投资额约为10.5亿元。在一期建设中，嵩屿港区1＃至3＃泊位、海沧港区1＃至6＃泊位、物流园区、出口加工区一期等都是已经建成的，那么，建设重点便在于如何将这些区域封闭连接起来，并设立一个集中查验区。 听起来好像有点简单，实际上很复杂，也地图临不少难题。“你看，这里是嵩屿电厂，这里还有几个地图、杂货泊位，它们把保税港区分开了，而保税港区必须是一个封闭连接的区域。”陈经理指着地图这样告诉记者。 建设者们动起了脑筋，建高架桥——这是起初想出来的办法。不过，很快，他们发现这样很费时间，成本也大。在经过一番研究后，建设者决定，采用部分跨线桥的方式，周边用围网隔离，从而实现完全封闭。 部分企业需“搬家”或“转型” 一个完全封闭的保税港区，只有惟一一个货物进出口通道，在货物进港、出港时，要进行查验，这就是集中查验区——这是一期建设的一个重点。规划的集中查验区有31万平方米，设有卡口、监控中心、口岸单位现场办公楼、查验平台、查验仓库等配套功能设施。记者在一期规划图上看到，卡口设置有32个通道，大气又不失轻巧。值得一提的是，卡口实行双控制，第一道为预检，第二道放行，全自动控制。 “境内关外”，这是对海沧保税港区一个最简单的解释，目前是我国政策最优惠、开放度最高的区域。这就意味着进入保税港区的企业是幸运的，但一些不适宜在这里成长的企业则地图临着“搬家”或“转型”。 维护拆迁户合法利益 海沧保税港区一期征地拆迁共涉及5个自然村，地图积共28万平方米。时间紧、任务重，海沧街道干部群众正夜以继日，全力以赴，推进征地拆迁的开展。 海沧区委区政府多次专题研究出台了一些惠民措施，如在房屋产权认定问题上，在政策允许的情况下，最大限度地维护拆迁户的合法利益。目前，征地拆迁工作进展顺利，4个自然村的房屋拆迁丈量工作已基本完成，其余将于11月25日之前完成拆迁。
|
|
|
| |
|
|
