|
向莆铁路永泰至莆田段下月底将开建 |
1970-01-01 |
|
|
记者10日从福州江阴疏港铁路接轨站开工现场会上获悉，我省境内的温福、福厦、向莆铁路建设，正在紧张有序地开展。
温福铁路：
福州段站前工程基本完成
2004年12月24日开工建设的温福铁路，是我省第一条快速铁路。
该线路总长298公里，为国家一级双线电气化铁路，设计行车时速为200千米，预留时速250千米，全线投资约180亿元，其中福州段途径罗源县、连江县、马尾区、晋安区，线路长度为85公里，投资约50亿元。
目前，温福铁路福州段站前工程（路基、隧道、桥涵）已基本完成。截至上月底，温福铁路福州段开工累计完成投资约25.21亿元；站后工程已全面启动建设，今年5月3日温福铁路的铺轨从福州樟林车站开始，沿线车站站房也开始建设，预计明年上半年建成通车。届时，从福州到上海，将不超过6小时的车程，比现在节省了近10个小时。
福厦铁路：
福州段隧道全面贯通
2005年9月30日开工建设的福厦铁路，与温福铁路相连。福厦铁路北起福州，经福清、莆田、泉州、晋江、南安至厦门，线路总长276公里，投资约164亿元，预计明年底建成。
其中福州段途径晋安区、马尾区、仓山区、闽侯县、长乐市、福清市，线路长度约为77公里，投资约为50亿元。
目前，福厦铁路福州段隧道已全面贯通，站前工程已进入攻坚阶段。截至上月底，福厦铁路福州段开始完成投资31.14亿元；计划今年9月份开始铺轨，预计明年建成通车。
届时，从福州到厦门，只需要1.5小时，与取道高速公路相比，缩短了1.5小时。从福州到深圳，借道厦深铁路也不过5小时。厦门至南昌，经过福厦、向莆铁路，只需要4.5小时，比现在经过鹰厦、浙赣线节省近12个小时。
向莆铁路：
永泰至莆田段下月底开建
向莆铁路于2007年11月23日开工建设。它途径江西省的南昌市、丰城市，抚州市，在黎川境内穿越武夷山山脉进入福建省，途经三明市、福州市，在永泰县境内线路分岔：一条线路经过闽侯县，接入既有的杜坞火车站与外福线并行进入福州火车站，一条线路通往莆田市引入在建的福厦线莆田站。线路总长603.6公里，总投资518亿元。其中福建段长384.27公里，投资约349亿元，福州段长约120公里，投资约109亿元，建设总工期为5年。
目前，福州段的控制性工程道德山隧道已完成投资约7824万元；今年6月3日，向莆铁路永泰至莆田段正式开始确定施工单位，正抓紧进行征迁工作，预计今年8月底全线开工建设。预计2011年建成通车。
届时，从福州到南昌由现在的11个小时缩减为3个半小时，到北京将是11个小时。
（福州晚报记者 蒋丽敏 邱泉盛 实习生 肖海）
|
|
|
| |
|
|
