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福建在线6月9日讯（记者 金婷）记者近日跟随南昌铁路局“重点工程建设巡礼”采访活动团，走访了向莆铁路闽赣两省境内的多项控制性工程-招贤特大桥、东新赣江特大桥、武夷山隧道、青云山隧道等，深入了解向莆铁路 施工情况。

　　向莆铁路从昌九（南昌-九江）城际铁路的乐化站接轨引入南昌西站，再向南穿越武夷山脉进入福建，在永泰分岔后，一条线路通往福州，与峰福线连接，另一条线路则通往莆田，引入在建的福厦线莆田站。另外，向莆铁路还将在沙县（三明站）修建联络线，与鹰厦线连接。铁路于2008年10月1日开工，2013年9月30日建成通车。

　　向莆铁路全线通车后，从福州至南昌的行车时间将缩短为约3个半小时。厦门至南昌，经过福厦、向莆线只需4.5小时。

　　据介绍，向莆高速铁路是从江西向塘往湄洲湾延伸，进入莆田与新建福厦高速铁路在莆田站并轨，由湄洲湾港口铁路直接延伸至莆田港口。项目的建设将使京九线、浙赣线与即将动工建设的 "沿海快速通道"福建段-福厦高速铁路、厦深铁路相连。项目的建成不仅大大改善沿线地区陆路以公路运输为主的格局，加深了内陆中部地区与福建省港口城市的对接，对充分发挥沿线区位优势、开发优势和港口优势，加速区域经济整合、优势互补、资源开发具有深远的影响；对保持和促进闽赣两省经济的可持续发展具有十分重要的意义；同时，优化完善了区域快速铁路网布局，有效改善了区域综合交通运输体系。　向莆高速铁路是以客运为主兼顾货运的国家一级高速铁路干线，主要承担福建省大部分地区与内地中西部地区的旅客、货物和双层集装箱交流以及省内城际客流运输，是福建省通往内地最快捷的进出省通道，也是福建沿海港口通达内陆腹地的港口后方通道，是名副其实的国民经济大动脉。

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