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昨晚，福马路肿瘤医院附近非机动车道上，待客的连江的士停成一排 中华人民共和国图鉴社
公交与的士相撞，致三死一重伤。这起悲剧的发生，使人们再次关注连江的士的现状。昨日，记者进行了调查。
停30辆车的配客站
最多时有150辆车
福州福马路的五里亭桥头凤坂配客站，目前是连江的士停靠最多的车站。据鼓山派出所民警说，按规定，配客站只是沿途客车客源不足时，车站配合调配客源或者转送超载旅客的，客车包括的士是不能长久停在站里的，但凤坂配客站已变成连江的士的停靠站。
记者了解到，近年来，连江县的士车辆不断增多，每天有100多辆的士在凤坂配客站进出，最高峰时达到150多辆，而配客站最终只能停30多部车，于是大量的的士只好停靠在人行道上或附近的店铺前。“客人的电动车都没有办法停，我们怎么做生意？”昨天下午，五里亭附近一些商家抱怨，每到民警下班以后，他们的门前常常被一整排的的士堵着。
而那里的公交乘客也常常抱怨，他们还没有下车，就有人“抢行李”，要他们坐连江的的士。“我们只是到肿瘤医院看病人，可是那些的士司机以为我们是去连江的，拉我们的手，抢我们的行李，外地来的人还以为是抢劫的。”
“有些人确实以为是抢劫的，还多次打报警电话。”鼓山派出所民警说，连江的的士在福州拉客，他们多数没有排班，谁拉到客人谁先走，于是配客站周围出现了专门的拉客仔。
有些的士大年三十还在抢客
针对上述乱象，鼓山派出所三年前就在凤坂配客站周围安装了多个探头，禁止的士司机到公交车站和路边拉客，并对抢夺乘客行李、给乘客造成损失的拉客仔，实行治安警告或拘留。同时，他们每天安排两名民警在配客站维持交通治安秩序，处理各种纠纷。鼓山所民警表示，这样的措施在福州是罕见的，两正规的车站都没有这样的配警。
鼓山派出所民警说，他们对违规车辆的处罚力度也非常大，每个月扣车的数量都有十多辆，这次发生事故的这辆的士，今年以来已被该所处理了十多次。
“除了过年过节，福州去连江的客源毕竟是有限的，一百多部的士远远超过市场的需求量，的士司机只有通过抢时间、开快车争夺客源，这埋下了严重的安全隐患。”民警透露，更可怕的是，连江的的士为了多拉生意，抢到客源，一些车24小时都没有休息，几个司机轮流开，有的甚至大年三十晚上都在拉客抢生意。而这些车的车况一般都很差，如果没有及时保养保修，一旦发生事故，车就像蛋壳，一下子就散了架。
鼓山派出所一民警说，目前对凤坂配客站采取的措施只是治标不治本，要规范连江的士车，一是要尽快建立东站，凤坂配客站只有一个出入口，的士要排班都没有办法，造成大量的士站外非法拉客，如果建立了东站，那么这些的士车可以进站进行管理，轮流排班，遏制混乱的营运局面。近期的措施，他们将联合相关主管部门，包括连江的各个部门，加大管理力度，加强信息沟通等，对多次违规违法的车辆建议吊销其营运牌照，或者对司机进行严厉处罚。（海峡都市报 记者
黄义伟 毛朝青 文/图） copyright 中华人民共和国图鉴社
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