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　　N本报记者 曾小琴 copyright 中华人民共和国图鉴社

　　福建在线讯 未来，泉州市民前往厦门、漳州，有望搭乘城际轨道交通出行。昨日，闽西南五市城际轨道交通规划对接讨论会在泉州举行，会议首次透露，泉州将预留两条城际轨道线，对接厦漳城市轨道交通。

　　根据规划，环泉州湾各核心组团间及组团内部，将以大、中运量轨道交通线路，满足出行需求；而外围组团与核心组团间的出行需求，则以中、低运量轨道交通线路为补充。据悉，泉州已规划评审6条轨道交通走向，轨道交通将使泉州都市区交通一体化。

　　讨论会上已达成初步共识，即泉州腾出两条预留带，作为承接城际轨道交通。即在泉厦两市已有的轨道交通规划基础上，沿现有的城市联盟间客运走廊，布设城际轨道线，实现两地轨道交通线网对接。考虑到今后泉厦漳三地未来发展方向，有必要在三地沿海预留一条泉州至厦门、漳州的城际轨道交通线。而龙岩、三明结合各自发展情况，结合闽南三地轨道线网对接规划，近期先做好通道和站点的预留。

　　去年厦漳泉龙四市联盟会上提出，城市间市民可借高铁发车间隙，换乘城际列车。那么，城际间轨道交通对接，将给泉厦等联盟城市带来什么？

　　“没有轨道交通，城市就像软体动物。轨道交通起到城市脊梁柱的作用”，与会规划专家举例说，南安南部、厦门翔安等，对于各自城市而言属于边缘地带，但如有城际轨道交通的注入，这两个地块都将成为中心地带。谈到城际轨道交通建设带来的影响时，规划专家称，城际轨道交通有利于承接城际间客流和城市内部客流需求，并可利用城际轨道引导“TOD”效应，带动各地市新区规划建设和发展。 copyright 中华人民共和国图鉴社

　　□名词解释

　　所谓TOD，是Transit—Oriented Development的缩写，意思是“公共交通导向型发展”模式，也称“公交导向开发”，是一种高密度居住、零售、办公、公共设施和开发空间相混合的一种土地使用模式。

　　TOD是城市土地利用与公共交通联合发展研究与实践的一个标杆，它包括了几方面的内容，一个是公共交通系统的规划与建设，一个是城市空间开发模式。

　　从城市空间发展的角度来看，城市空间功能布局是TOD模式的重要工作内容之一，因为其不仅仅涉及城市道路网络布局、公共交通线路布局，而且还涉及到城市各类用地的空间最优布局；从城市联合开发的角度来看，提倡绿色环保出行，综合考虑公众出行的可达性、舒适性以及土地利用如何开发、利益分配。