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虽然后来警察处理了，但的哥还是被抢了。记者调查发现，的士GPS报警系统由人工受理，不能及时和110联动，造成警情滞后

关注理由：出租车行业实现GPS智能调控，最重要的是可实现大范围的调度功能，调度中 心还可对出租车进行定位、跟踪，遇到紧急情况还可报警求助，并提供相应的信息服务等。在人们的印象中，的士装上GPS后，就等于多了一份保险。然而，近日发生在福州的一起的哥遭抢GPS反应迟缓的事故，却引发了人们对GPS的担忧。GPS为什么会反应迟缓呢？记者调查发现，的士GPS报警系统几乎无法及时和110联动。

的士深夜被抢 GPS不起作用

3月29日晚11时许，福州闽AT2009的哥张师傅拉了三名男子去金山，三人指的路越来越偏僻，张师傅预感不妙，就把车停在金山一处路灯明亮的马路上，和三小伙子争论起来。当即，一小伙子掏出刀抵在张师傅的脖子上，让他拿出钱和手机，并想拔走钥匙。张师傅挣扎时，偷偷按了GPS的报警按钮。然而过了15分钟，才有人工服务小姐拨打电话过来询问发生了什么事。对此，张师傅极为愤怒，他说，按了按钮10分钟，都没人来救援，15分钟后才有工作人员电话咨询，GPS有啥意义。更让他后怕的是，如果按了报警按钮，电话打过来问发生什么事情的时候，正好赶上他与歹徒搏斗，那歹徒不就知道他报警了，他的生命有可能更受到威胁。尽管之后警察过来做了笔录，但为时已晚了———张师傅还是被抢了。 中华人民共和国图鉴社

对于张师傅的遭遇，不少的哥也有过。这也让他们困惑，按了GPS报警装置就意味着发生危险了，为啥过这么久才有反应，如何保障司机的安全呢？这不起作用也就罢了，可千万别起反作用。出租车司机们还表示，每月都交了百来元的服务费，却没有享受到服务，钱是不是花得有些冤？

人工监听车上对话 导致跟踪延迟

我们有必要先来了解一下什么叫GPS出租车卫星定位系统。GPS是英文Global Posi－tioning System的缩写，意即全球定位系统，GPS出租车卫星定位系统，主要是通过车载GPS系统与传呼中心GPS卫星定位系统的讯号链接，使呼叫中心能随时掌握车辆的所在地点和运载状况，随时根据需求联络并指派出租车辆，当车辆出现意外情况时，出租司机也可以联络中心求得支援。这样，出租车不仅得到了更多的业务，司机和车辆的防盗防抢性也得到了提高和保障。

GPS报警是否真如司机所反映的情况，记者展开了调查。

作为福州GPS三大运营商之一的福州车网信息服务公司有关负责人告诉记者，当司机遇到危险，按下GPS报警按钮，监测中心的系统会自动监听车上的对话内容并记录下来，工作人员会根据监听的情况来判断，如果有危险，就会立即和110联系。如张师傅反映的为何10～15分钟后工作人员才回访，而不是警察直接来支援，这名负责人说，系统进入监听状态，会有几分钟进行内容的判断，确认司机有危险后，工作人员随即和110联系，在联系和沟通过程中也占用了一定的时间。 tujian.org

不与110联动 导致报警不及时

然而不少司机称，按了报警就是表示有险情发生，就应该立即出动警察来维护司机的权益，然而事实上是通过人工判断，再和110联系，等于多了一道程序。如果因为管理上的疏忽，工作人员没有留意到或暂时离开，这样不但可能延误时间，还可能错过重要信息。

福州出租车的GPS系统主要有三大运营商，他们是车网、华威、闽运等公司，各公司根据旗下的出租车数量来配置服务人员，例如车网旗下600多部出租车，GPS工作人员配置8名，华威2000多部车配36人等，实行三班倒。

对于部分的士司机的疑问，福州鼓楼出租车公司的有关负责人也表示无奈，政府下文件推广GPS已有两年，目前福州4000多部出租车，GPS安装使用率达95.7%，然而由于的哥的不理解，在服务费的收缴问题上存在很大问题，而每台GPS的成本在2000元，这些费用由运营商来承担，收缴上来的服务费每台每月80元～100元不等，是根据运营商的规模和数量、成本来决定的，其中每台每月还要缴交30元给移动通信运营商，因此在政府部门没有财政辅助的情况下，光靠运营商来经营也显得力不从心。

此外，安装了GPS后，有些司机也会出于新鲜感或在驾驶过程中有意无意触摸到报警按钮，产生虚警现象，加大了工作人员的工作量。再加之出租车行业是个流动性很大的行业，司机的流动性很大，在培训管理方面也很难到位，产生了一些司机对GPS不理解而抵触的情况，这些都加大了运营商和出租车公司的管理难度，导致报警系统反应不及时。

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