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兰州的新汽车南站艰难“前行” |
2009-07-14 |
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兰州晨报讯（记者石玉龙 王家安 实习生潘颖）按照“国家一级汽车站”标准打造的新汽车南站一直是备受各界关注的焦点，从2006年破土动工以来，这个车站建设之路就几经波折。7月3日，记者走访了施工现场，令人欣喜的是一座挺拔靓丽的客运综合楼基本落成，这位迟来的“美人”终于能在本月底一绽芳容。但是，由于拆迁和征地问题的影响，原定于去年就能竣工的配套工程，眼下只是刚刚起步，新汽车南站何时能投运，还没有确切的时间表。
7月3日，当记者前往位于晏家坪的施工现场时，从远处便能看见一座靓丽崭新的大楼，大楼上方巨大钟面旋转的表针提醒人们，这就是即将竣工的新汽车南站主体工程。
在施工现场，工人们正在对大楼外表进行装饰，旁边十几名工人正在为地下管网铺设开渠引道。一位施工负责人告诉记者，眼前崭新的楼群就是新汽车南站的主体工程——客运综合楼。记者看到，楼群左侧被八层弧形大楼围起，在弧形楼右侧是一幢高耸的钟塔，塔楼顶上四方同时安装有相同规制的硕大钟表；在钟塔右侧紧邻的是宽敞明亮的两个互相连接的大厅，这两个大厅便是未来的售票大厅和候车大厅。在候车大厅后方新建停车场的大门雏形依稀可见。
施工人员告诉记者：“为了使这两个大厅更显宏伟，而且有机地连接在一起，我们采用了先进的钢架结构，用硕大的钢架将两个大厅牢牢托起，这在兰州以前还没有”；还有那个四面安装有钟表的钟塔，是花费了20多万元从烟台一家国内最先进的制表企业运来的，经过专家反复调试、安装，现在大钟已能准确报时。四面钟每个钟面直径都接近四米，建成后在东西南北四个方向都能同时看到，将成为金城“南大门”一道独特的风景线。
据了解，新建的汽车南站规划投资4000多万，总用地面积约为52232.4平方米。预计年平均日旅客发送量可达10000人次，旅客最高聚集人数可达1800人。按照规划方案，新车站旅客候车大厅面积将扩建到2000平方米，约为现有车站候车室的3倍，整个综合楼集普通客运、快速客运、候车及物流、仓储服务、安检、食宿、司机服务公寓、商贸等辅助功能于一体，完全按照国家一级汽车站标准建设，即将装饰完工的客运综合楼甚至被业内评为“兰州最华丽的客运综合楼”。
现场一位施工负责人告诉记者，主体工程已接近尾声，预计到7月底，兰州新汽车南站客运综合楼将能竣工。但是，由于其他原因的影响，原定于去年就能竣工的配套工程却只是刚刚起步，记者先前看到的停车场大门也是近日才动工新建的。
据悉，当初促使南大门改造、南站搬迁的一个重要原因是兰临高速公路计划与南山过境公路连通，附近道路都需拓宽改造，但道路拓宽工作却一直被拆迁难、征地难所困扰，拆迁中涉及到国家电网改造，在不能擅自做主的情况下只有等待相关部门去协调；部分征地至今尚在协商中，导致工期一直拖到现在。
此外，配套工程中的黄峪沟桥、小西坪粮库铁路专用线桥以及韩家河桥三座桥梁的建设期限也是因拆迁难、征地难被逐个延长，迫使车站建设工期随之延长。“因此，市民期待早日建成投运的新南站工程全部竣工还需时日。”一名现场施工负责者告诉记者。
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