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赤峰：热门卧铺票实名登记制受到旅客欢迎 |
2009-04-30 |
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春运期间一票难求是旅客们普遍遇到的问题，而赤峰火车站推行的热门卧铺票实名登记制却让人眼前一亮。如今，这一制度实施近1个月了，社会各界反响如何？执行上有哪些困难？带着这些问题，2月13日，记者专门走访了赤峰火车站。 打击倒票效果明显 “其实，我们的这个制度还不是严格意义上的实名制！”赤峰火车站派出所负责人坦言，热门卧铺票实名登记只是向实名售票制迈出的第一步。与实名售票制相比，它还存在着两方面差距：一个是在范围上，还仅仅限于热门线路的卧铺票，其他类型车票还没有涉及；另一个在程序上，还缺少进站检票和验证环节，只能在车上票源调查中，通过高价票的票面信息反查购票人。目前，通过这种办法已经查出票贩子13人，票面价值1500多元。 在车站售票大厅里，记者见到旅客们秩序井然地排队购票。刚刚拿到去往大连卧铺票的潘悦高兴地说：“现在没有票贩子掺和着排队，我们的心里敞亮多了！”说起实名制售票，一位在疾病控制中心工作的女士深有感触：“非典期间，我们找一个某一天在火车上可能被感染的人，简直像大海捞针，有了售票实名制之后，这事就变得容易多了！”一位排队买票的公安干警的看法也颇有见地：“现在一般的逃犯不敢坐飞机，只敢坐火车，如果实行实名制售票，又可以断了罪犯利用火车出逃的后路！” 可操作性接受挑战 在赤峰火车站候车大厅里，一位车站负责人告诉记者：要实现实名登记到真正实名制售票的转变，还要克服很多困难。实行实名制售票首先要把旅客的个人信息打在车票上，这就需要更新售票系统，需要一定时间。赤峰火车站每天运送旅客7000人次左右，一旦真正推行实名制后，将会出现两大操作步骤上的困难：在售票时，售票人员既要检查购票者的证件，又要把有关信息录入电脑，势必会降低售票速度；在进站检票时，势必会使通行时间延长。这位车站负责人介绍，真正实行实名制售票只有分步实施，逐步推广。目前，车站只在春运等客运高峰期，针对热门线路的卧铺票实行实名登记。现在，每天的热门线路卧铺登记量在100人左右，工作量不是很大。 技术改动不难实现 原始的售票、检票办法慢是实行实名制售票的瓶颈所在，那么如何突破这一技术和管理瓶颈呢？一位业内人士认为，只要有决心让火车票实名制入轨，技术问题绝对不是过不去的“红灯”。从技术层面上来看，实行火车票实名制没有任何难度，只需改动现有计算机售票程序的部分源代码，而这种微小的改动很容易实现。目前，赤峰市正在换发第二代身份证，这种内置IC卡的身份证普及的时候，只要在售票系统轻轻一扫，就可轻松搞定。还有的人认为，针对进站检票速度缓慢的问题，可以在旅客进入候车室前就检查证件和其车票是否相符。而候车室的出口应直接连着检票口，检票时只要检查其车次就行了。口文/辛阳 徐永升 铁道部：推行售票实名制条件尚不成熟 铁道部有关负责人对售票实名制做法给予了一定肯定，认为在不影响旅客出行和其他条件具备的情况下，火车站通过核实旅客身份进行售票，能够在一定程度上解决票贩子倒卖车票问题。同时，这位负责人也指出，全国铁路普遍推广这一做法的条件还不成熟。如果在售票时输入并且核对旅客的姓名、身份证号，会增加排队购票的压力。在验票环节上，像北京、上海、广州、成都等站，在客流高峰期，每天旅客发送量多达十几万人，每隔几分钟车站就发出一趟列车，短短的几分钟内对数千名旅客核对身份后再放行，也是不现实的。另一方面，在车票上加注旅客的姓名和身份证号，需要对所有的售票系统进行更新，技术更新和设备改造难度太大，短时期内难以实现。北京交通大学纪嘉伦教授也认为，售票实名制有效实施的一个必要条件是全国铁路售票、验票系统联网，技术难度和成本太高。
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