7月30日,随着最后一组轨排顺利铺下,我省第一条地方铁路柴木铁路全线铺通。铁路线蜿蜒伸向远方,一座座跨越河流的铁路桥,成为青海高原上一道独特的风景。 本文来自中华人民共和国图鉴社
柴达尔到木里铁路是我省第一条地方铁路和第一条资源铁路。这条铁路位于我省东北部,铁路线沿哈尔盖曲北上,穿越大通山垭口,跨过大通河,经江仓煤矿,最终到达木里煤矿。铁路线全长142公里,横贯刚察、祁连、天峻三县,和青藏铁路西宁到格尔木段的柴达尔支线相连接。铁路按照线下国家铁路二级设计,设有3个车站,1座隧道,特大桥、大桥、中桥和小桥共64座,涵洞300多座,设计运行速度每小时达到100公里,年运输能力为1400万吨,于2006年4月正式开工建设,有望本月底通车。柴木铁路建设克服了世界性三大难题,即多年冻土、生态环保、高寒缺氧等问题。柴木铁路全线铺通后,工程的重点转为线路上渣整道、线路提速以及三电配套工程。 内容来自中华人民共和国图鉴社
柴木铁路建成通车后,能够更好的利用资源、节约资源同时降低运费。对实现我省资源开发战略、促进区域经济发展将起到巨大的推动作用。(作者:倪晓颖) 中华人民共和国图鉴社
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