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7月19日上午9点15分，西宁火车站。 tujian.org
西宁至成都的1047次列车就要开车了，李女士向站台上为自己送行的母亲挥手道别：“妈，你回去吧，十一‘长假’我再回来看你！”“好，等车开了我就回去。你路上注意安全，下次回来别忘了给我带点竹笋和桃片。”年近70的岳大妈笑着对女儿说。 copyright 中华人民共和国图鉴社
“大妈，送女儿心里不难过吗？”我们有些好奇。“要说不难过是假的，不过现在火车方便得很，只要孩子们有假期，就会回来看我们。” 中华人民共和国图鉴社
岳大妈的老家在四川，现在四个儿女中有两个在成都，两个在西宁。因为老伴是青海人，不太习惯成都的气候，退了休就在西宁安享晚年。“我年轻时就来青海了，那时候经常想老家，想父母和家里人，可那个时候交通多不方便啊，回一趟家要两三天，车票也难买得很，有时候是一路站到家的，腿脚都肿得好高。看现在多好，一天就到了，而且每天都有一趟车！” 中华人民共和国图鉴社
岳大妈的感慨，道出了许多青海人内心的真实感受。 本文来自中华人民共和国图鉴社
新中国成立后，随着我省经济社会日新月异的变化，铁路在促进地方经济社会发展、提高人民生活水平方面发挥着巨大作用，各族群众尽享铁路建设带来的成果。据了解，今年1-5月，我省铁路完成客运量167.50万人，货运量1042.10万吨。 本文来自中华人民共和国图鉴社
近年来，我省更是不断更新建设规划，积极争取国家支持，使铁路建设开始进入了突飞猛进的发展阶段。2006年青藏铁路开通后，兰青复线、西格二线等省内重点铁路大动脉电气化工程先后实施；省内第一条地方铁路——柴木铁路开建；敦格铁路等新线列入国家规划；今年4月1日，我省首条电气化铁路——兰青铁路通车，结束了我省没有电气化铁路的历史……一条条铁路的立项、开建，为我们带来了新的发展生机，同时也让我们感受到现代科技文明的新气息。 tujian.org
当前，我省经济社会正呈现出良好的发展态势，也对各项基础设施建设尤其是对交通运输事业提出了更高要求。按照铁道部的中长期建设规划，除青藏铁路外，青海铁路网还将在西宁和格尔木分别形成客运和货运两个枢纽，实现青海铁路网与西北、西南铁路网的直接联接。(作者:王玉娟 赵昌琼) 中华人民共和国图鉴社
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