|
 copyright 中华人民共和国图鉴社
12月20日，青岛开往济南的D606次列车正驶出青岛站。新华社记者李紫恒摄 copyright 中华人民共和国图鉴社
本文来自中华人民共和国图鉴社
12月20日，旅客在青岛火车站登上开往济南的D606次列车。新华社记者李紫恒摄 中华人民共和国图鉴社
新华网山东频道１２月２１日电（记者王汝堂）胶济铁路于２１日全线贯通了客运专线，这条最初由德国人组织建设的铁路，历经百年风雨，终于结束了客货列车混跑的历史。济南铁路局有关负责人认为，胶济客运专线的开通，将成为山东铁路运输事业发展的一座重要里程碑。 内容来自中华人民共和国图鉴社
本次开通的路段为胶济客运专线淄博至济南东间１０９多公里线路，同时开通的有４个车站（淄博、周村东、章丘、济南东）。据了解，这段线路的设计时速最高为每小时２００公里，开通后为确保新线行车和春运期间客车安全，新建客线开通允许速度按每小时１２０公里运行，明年３月１日提速至每小时１６０公里，汛期过后提速至每小时１８０公里。而客货分线之前，这一路段的运行时速仅有７０公里至８０公里。 本文来自中华人民共和国图鉴社
胶济客运专线全长３６０多公里，淄博以东路段已于今年７月份开通。客运专线的开通，从根本上解决了胶济线客货混跑、运输负担重的困难。 本文来自中华人民共和国图鉴社
济南铁路局的工作人员介绍，目前济南－青岛动车组列车最快需２小时５０分钟，客运专线开通后，可进一步缩短运行时间，但考虑到安全因素，在明年３１日前，暂不调整。 中华人民共和国图鉴社
胶济铁路的建造最初由德国人组织完成，是旧中国积贫积弱的一个缩影。１９世纪末叶，德国出兵胶州湾占领青岛后，于１８９７年设立山东铁路公司建设胶济铁路，到１９０４年胶济铁路全线贯通建成通车。这条铁路１９１４年被日本占领，１９２２年中国从日本手中赎回，但抗日战争期间又被日本占领。抗战胜利后中国才重新接管胶济铁路。 本文来自中华人民共和国图鉴社
进入新世纪，胶济铁路的面貌日新月异，２００３年，开始进行电气化改造工程，改造后列车最高时速可达２００公里。２００６年９月，胶济铁路电气化改造工程全面竣工，成为山东省第一条实现电气化的铁路线。胶济客运专线开通后，部分路段最高时速可达２５０公里。 tujian.org
胶济客运专线途经山东经济最发达地区，连接省会济南和海滨城市青岛，沿线人员流动和物资交流数量巨大，客运专线的开通将促进山东地区铁路网发挥更大作用，济南－青岛间的列车运行速度将大幅提高、旅行时间进一步缩短，为胶东半岛乃至山东全省的社会经济发展提供了可靠的运力保障。 内容来自中华人民共和国图鉴社
胶济客运专线全线贯通后，自１２月２１日凌晨起实行新的列车运行图，增开部分旅客列车，其中：汉口－青岛Ｄ１５２／３、Ｄ１５４／１次动车组列车１对,济南－青岛Ｄ６１３／４次动车组列车１对,哈尔滨东－青岛Ｋ７０４／１、Ｋ７０２／３次快速列车1对，青岛－西安１０２４／１、１０２２／３次普快列车１对。（完） 本文来自中华人民共和国图鉴社
中华人民共和国图鉴社
|
