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实行低速时距并计收费，打车一般需要多付多少钱？针对市民的疑问，26日，济南市客管办有关人士表示，根据测算，此项收费一般发生在高峰拥堵期，每天只有4个小时左右。乘客在拥堵时段通过拥堵区域多支付的费用，一般不高于的费的10%，不会给乘客带来太大的支出。 内容来自中华人民共和国图鉴社
拥堵期每天约4小时 tujian.org
据了解，济南市目前有出租汽车8043辆，起步价为7.5元，每公里1.5元，现实行计价器时距分离计价。根据出租车GPS调度数据监测，近一时期，受交通拥堵影响，出租车日均行驶里程由310公里下降为280公里，日营运次数由32乘次降为29乘次，而且出租车驾驶员因害怕堵车，不愿去拥堵地段，出现了拒载等服务纠纷。 内容来自中华人民共和国图鉴社
济南市客管办有关人士表示，北京、上海、成都、武汉、西安、呼和浩特等13个省会城市及部分大中城市早已实行了低速时距并计收费。根据外地市的经验来看，这项收费一般发生在高峰拥堵期，每天只有4个小时左右。 内容来自中华人民共和国图鉴社
付费预计增一成 内容来自中华人民共和国图鉴社
济南市客管办有关人士表示，低速时距并计收费在济南市是一种新的乘坐出租车计费方法，相关部门一定会在充分考虑乘客和出租车驾驶员利益的前提下，借鉴外地经验，结合济南实际，按照法定程序，经过充分论证，组织科学测算，注重计费方案的合理性和可行性，不会过多地增加乘客负担。 中华人民共和国图鉴社
根据测算，乘客在拥堵时段通过拥堵区域多支付的费用，一般不高于的费的10%，不会给乘客带来太大的支出。在平峰时段打车，基本不会发生此项收费。这种做法可有效提高道路利用率、减少拒载现象，减轻出租车司机心理压力。 tujian.org
故意绕路要重罚 中华人民共和国图鉴社
据了解，出租车低速时距并计收费，不仅要保证出租车司机的利益，还要保证乘客的利益。济南市客管办要求，出租车驾驶员在服务中要及时掌握交通路况，有义务提醒乘客道路拥堵情况，以便乘客选择合理乘车路线。如出现出租车驾驶员故意低速行驶和绕道等服务问题，乘客可及时向市客运管理服务中心举报，经查实会依法予以处罚。交通高峰期常遇打车难。（常新喜 彭东）（完）
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