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历山路堵车已成为目前济南关注度非常高的一个问题，特别是BRT快速公交在这条路上运行后，堵车的现象越来越严重。那么，这条路到底堵到什么程度？堵在哪里？症结何在？10月21日，记者分别在上午、中午、下午3个上下班高峰期，对历山路堵车现象进行了观察、记录。 内容来自中华人民共和国图鉴社
解放路口以南路段还算通畅 本文来自中华人民共和国图鉴社
21日下午4点半，记者驾车从历山路南口沿历山路向北行驶，虽已接近下班高峰期，但无论是BRT专用车道还是两侧的机动车道，都还算顺畅。机动车、非机动车、行人都是各行其道，也没有发现行人跨越护栏的现象，一连过了三个路口，每个路口单向等红绿灯的车也不过十多辆。 内容来自中华人民共和国图鉴社
车刚驶过解放桥路口，道路交通状况就开始有所变化，机动车数量明显增加，一些车辆为了赶时间开始抢道。记者不得不驾车走走停停，但也算不上堵，因为整体上车辆还都是不停地向前移动。而这时，BRT专用车道上一辆车都没有，无比通畅，不能不让司机们羡慕。 copyright 中华人民共和国图鉴社
开车一过东仓堵车开始严重 tujian.org
好景不长，车辆行至东仓时，堵车现象就变得很严重了，还看不到前面的红绿灯，车就被堵在了路上，每隔几分钟往前挪一段。一辆普通公交车因超车没成功，直接把3个车道全堵上了，司机们则在后面不停地鸣笛以示抗议。BRT专用车道上开始陆续出现私家车的影子。 中华人民共和国图鉴社
花园路口以北堵车最为严重 copyright 中华人民共和国图鉴社
好不容易快挪到了花园路路口，堵车现象在这里达到了高峰，机动车道堵得死死的，长长的车队停下后5分钟没有动静，记者有充足的时间下车拍照。北行的3个车道堵得最严重的当数左转车道，排队的车基本是挤满了两个路口之间的路。BRT专用车道这时也开始频繁出现私家车的影子，一辆接一辆的私家车驶进BRT专用车道等红绿灯，把BRT专用车道也堵上了。一个路口等了4个红绿灯才过去。 tujian.org
过了花园路口到铁路桥，堵车的现状一直没有得到缓解，特别是在铁路桥两侧路段，由于路中间没有设置BRT专用车道，快速公交车不得不混杂在私家车中间，“快速公交”在这时就显得毫无意义了。 copyright 中华人民共和国图鉴社
记者一路观察，以东仓为界，在BRT专用车道两边的普通车道里，大小车辆堵得密密实实，而BRT专用车道里则很冷清，偶尔会有几辆私家车飞速驶过，道路资源显得有点浪费。 中华人民共和国图鉴社
BRT专用车道时断时续 中华人民共和国图鉴社
在花园路附近的BRT专用车道道口，记者发现几辆私家车正在等绿灯。私家车怎么开进来的？仔细一观察不难看出，历山路的BRT专用车道并不完整。以解放路口为界，以南的专用车道比较完整，两侧有护栏，人行横道上有隔离墩，解放路以北问题就比较多了。 中华人民共和国图鉴社
在家乐福门口的一段，人行横道尚没有设置隔离墩，成了车辆掉头的通道，掉头的各种车辆将BRT专用车道“拦腰切断”。到了东仓这一段，专用车道两侧连护栏也没有，只有路面上的标志，导致BRT专用车道成了私家车的临时超车道。而在历山路铁路桥附近，由于没有设置专用车道，BRT也就经常“鹤立鸡群”地夹在各种车辆中间，迈不动脚步。 内容来自中华人民共和国图鉴社
待转弯区取消加剧堵车 本文来自中华人民共和国图鉴社
记者沿途看到，在历山路上，不管是哪个路段，堵车最严重的都是左转弯车道。仔细观察后发现，原来在每个道路路口处设置的左转弯待转区都没有了。据路口值勤的交警介绍，待转弯区取消也是设置BRT专用车道的需要。 中华人民共和国图鉴社
通常每个路口左转弯指示绿灯本来持续的时间就很短，过不了几辆车，而待转弯区取消后能通过的车辆就更少了，这也就导致历山路每个路口的左转车道都会压很长的一个车队。 tujian.org
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