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记者5日从济南铁路局获悉，胶济客运专线临淄至潍坊区段，昨日试验列车已经跑到了时速186公里。7月9日至7月18日，胶济客运专线高密至即墨间区段，将首次试运行动车组，目前该区段已经达到了通车条件。此外，胶济客运专线全线还将修建42584米长的隔音屏，目前淄博以东至青岛的区段，8成以上的线路已经安装完毕。 本文来自中华人民共和国图鉴社
记者5日从济南铁路局了解到，胶济客运专线潍坊至临淄间的试验列车(即轨检车)，昨天进行动态试验时速度已经达到了186公里每小时。在进行时速速度100km/h、120km/h、140km/h的线路试验时，平均优良率也达到了93.73%。目前该区段的轨道、电网已经可以满足客运列车的运行需求，预计到7月9日临淄至青州北区间，将正式开通车运行信号系统。 内容来自中华人民共和国图鉴社
此外，胶济客运专线高密至即墨段，轨道焊接和线路两侧绿化工程也已完工，并完成了全列5000余吨的重载列车试验工作。按照济南铁路局的规划，7月9日至18日的每天21：40至次日5：10，CRH2型动车组将在高密至即墨区间进行列车运行试验，不过出于安全考虑，该动车组并不载客。 tujian.org
记者了解到，为确保此后的列车试验运行正常及周边居民的安全，胶济客运专线每隔500米就将有一名巡护人员。他们将加强线路巡护，确认试验期间施工单位停止作业，没有闲杂人员和牲畜上轨道，实现线路全封闭。根据济南铁路局的要求，胶济客专凡是行经居民区的线路，都要求安装两米多高、带有吸音设施的隔音屏，最大可能地减少施工和行车对环境产生的噪声污染。据悉，胶济客运专线全线共安装42584米长的隔音屏，目前淄博以东至青岛的区段，8成以上的线路已经安装完毕。8月1日起线路通车后，列车疾速行驶的情况下，也不会影响沿线居民的生活。 中华人民共和国图鉴社
据悉，胶济客运专线沿途设置青岛、胶州北、高密、昌邑、潍坊、昌乐、青州北、临淄、淄博、周村东、章丘、济南东、济南共13个车站，预计8月1日起开通青岛至淄博区段，不过青州北、胶州北站由于建设缓慢，开通后还不能正常启用。另外现有胶济线设有的沧口、娄山、城阳、即墨、蓝村等站点将被排除在外。 （完） 中华人民共和国图鉴社
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