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记者从交通部门了解到，济青高速公路南线初步定于１２月２２日正式通车，届时济南与黄岛间车程将缩短１个小时左右，只需２．５小时。目前，道路的各项附属设施正在加紧安装调试，全线新招聘的２３０余名收费员已经开始进行岗前培训，为济青南线的通车作最后准备。 tujian.org
老济青高速已不堪重负 中华人民共和国图鉴社
经常开车走济青高速公路的朋友，都会有共同的感觉：越来越多的车辆、不断的道路修补，双向四车道的高速已经越来越不能满足快速通行的需要。据了解，目前的济青高速公路建成于１９９３年，是我省第一条高速公路，交通流量现在已严重超负荷，其每年的收费额占到全省高速公路收费总额的一半左右。 中华人民共和国图鉴社
２００５年动工的济青高速南线是国家重点公路青岛至兰州高速公路的重要部分，其起点位于黄岛红石崖，顺接正在建设中的青岛海湾大桥，全线贯穿青岛、潍坊、临沂、淄博、莱芜、济南六市。这条新济青高速的建成将极大缓解济青两大城市间的交通压力。 中华人民共和国图鉴社
行车时间大幅缩短 中华人民共和国图鉴社
济青高速南线全长３０７．８公里，其中济南段４０公里，主要在历城区。道路全线为双向六车道，设计时速１２０公里，是我省首条超过３００公里的全线双向六车道高速公路。 中华人民共和国图鉴社
与济青高速相比，济青高速南线全线缩短了１１公里，设计时速较济青老线的１００公里高出不少，这使得济青南线的行车时间比济青高速节省了不少，从济南到青岛的黄岛只需２．５小时左右，比此前缩短１小时；青岛海湾大桥２００９年底建成之后，济南到青岛市区的行车时间也将缩短至３小时左右。 中华人民共和国图鉴社
隧道最多路面超厚 tujian.org
济青高速公路南线工程横跨鲁中山区，地形复杂，是迄今为止我省地形最复杂、技术难度最高、投资规模最大的高速公路建设项目。全线共有特大桥４座，大桥７７座，互通立交桥１５座。该线路还是我省隧道最多的高速公路，仅穿山隧道就有２１条，其中最长的超过４公里。
据青岛至莱芜高速公路建设工作人员介绍，一般的道路，沥青只铺设两层，济青南线铺设了４层沥青，仅路面就比其他高速公路厚３０厘米。为抵御超载车辆对路面的侵蚀，施工人员采用了沥青混凝土柔性路基铺筑工艺，１８厘米厚的沥青层下面，增加了１５厘米厚的沥青混凝土柔性路基，这在省内是首次应用。 本文来自中华人民共和国图鉴社
两侧将建绿色长廊 中华人民共和国图鉴社
记者从交通部门了解到，济青高速南线是我省第一个环境保护示范化高速公路工程，“多保护、少破坏、不留伤痕”的生态环保理念贯穿于施工的每一个环节。为把济青高速南线建成绿色长廊，沿线各市也都由财政拨专款进行绿化。 本文来自中华人民共和国图鉴社
按照省里的要求，济青高速公路南线正加紧绿色通道建设。该路隔离栅外公路两侧将各建１０行树、３０米的林带；山地丘陵地区，公路两侧３公里范围内的可视山体栽种防护林、风景林或经济林，平原地区，沿线两侧两公里以内营造农田林网，通车的同时绿化带也将建成，届时道路两侧将绿树成阴。 中华人民共和国图鉴社
新招员工正在培训 本文来自中华人民共和国图鉴社
今年１０月１８日济青南线主体全线竣工后，服务区、收费站等各项附属设施都在抓紧建设调试中。记者从济青南线分公司了解到，目前２３０余名新员工已经招聘完毕，正在集中进行岗前培训。新济青将以更加优质的服务，保障这条快速通道的高速运行。 本文来自中华人民共和国图鉴社
据山东高速股份人力资源部工作人员介绍，本次招聘的收费人员素质普遍较高，本科学历人员占４０％以上，并且招聘了部分专业技术人员，如隧道巡检、路政人员。根据省交通厅的通知，济青南线初步拟定于１２月２２日全线通车，新招聘人员将于当天正式上岗收费。[Page] 本文来自中华人民共和国图鉴社
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