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胶济客运专线在建设上将以胶济铁路电气化工程为基础，利用既有铁路，新建部分线路。预计投资９５．８亿元，设计时速为２００至２５０公里，需要新建青州北站和胶州北站。 中华人民共和国图鉴社
“胶济客运专线工程开工！”１月８日上午９时５８分，随着山东省副省长才利民一声令下，数十辆吊车、挖土机“轰隆隆”开进济南市平陵城火车站附近的铁路施工现场，这项重大工程正式开工建设，山东交通为此将大“变脸”。 内容来自中华人民共和国图鉴社
线路全长３６２．５公里 copyright 中华人民共和国图鉴社
１月８日，在胶济客运专线开工仪式上，胶济铁路客运专线有限责任公司总经理罗洪祥向记者介绍了工程概况，他说，胶济铁路客运专线工程是我国《中长期铁路规划》中“四纵四横”之一的太原至青岛客运专线的重要组成部分，是为适应山东省客货运量增长的需要，迎接２００８年奥运会，提升济南、青岛等城市地位筹资建设的重大基础建设项目。 中华人民共和国图鉴社
罗洪祥说，胶济客运专线东起青岛，西经潍坊、淄博至济南东，设计客运线正线长度３６２．５公里，客运线目标时速为２００—２５０公里，采用电力机车牵引，沿途设置青岛、胶州北站、高密、昌邑、潍坊、昌乐、青州北、临淄、淄博、周村东、章丘、济南东和济南共１３个车站。 本文来自中华人民共和国图鉴社
据了解，这条铁路建成后，胶济铁路这条黄金大道将实行客货分流，新建的铁路专线将成为专门的客运专线，而原来的胶济铁路将告别客运历史，成为一条繁忙的货运专线。 内容来自中华人民共和国图鉴社
近半铁路需要新建 本文来自中华人民共和国图鉴社
按照铁道部的部署，胶济铁路客运专线工程工期为１７个月，计划于２００８年５月３１日前完成各项工程施工，由中铁十局等九家单位参与施工。建成后能满足时速２００—２５０公里列车的要求。 内容来自中华人民共和国图鉴社
据了解，胶济铁路客运专线在建设上将以胶济铁路电气化工程为基础，利用既有铁路，新建部分线路。该工程需要新建客线１７３公里，利用电气化改造后的线路１４９公里，利用既有老线４０多公里，需要扩建站场１７个，需要新建青州北站和胶州北站。 内容来自中华人民共和国图鉴社
胶济铁路客运专线工程浩大，主要工程内容及数量为：新建区间路基土石方１７７５．２２万立方米，站场土石方２７９．７５万立方米；新建特大桥１７座、改建１座，新建大中桥６３座、改建大中桥７座，新建改建桥涵７８１座；新建正线铺轨４９８．９单线公里，架空电力高压线１１８．８公里等，初步设计批复概算总额为９５．８亿元人民币。 内容来自中华人民共和国图鉴社
载客能力是目前的６倍 中华人民共和国图鉴社
据专家介绍，客运线建成后，目前的胶济铁路将以货运为主，货物年发送能力将达到１．３亿吨以上，而新客运专线的年旅客发送能力将达６０００万人次以上，是目前胶济铁路旅客发送能力的６倍，同时有利于形成山东半岛区域内两小时交通圈，构筑山东东部快速便捷的客运网络。 tujian.org
据悉，客运线建成后，济南到青岛的旅行时间也将由过去的４个小时缩短为２．５个小时，北京等地乘客通过客运专线到奥帆赛现场的旅行时间也将大大缩短。将为北京奥运会和青岛奥运帆船比赛提供更加优质快捷的服务。 tujian.org
打造半岛城际交通网 中华人民共和国图鉴社
根据山东最新铁路发展总体框架，构筑快速通道主要是建设京沪铁路客运专线山东段、胶济铁路客运专线、青岛－烟台－威海－荣成城际铁路、黄岛至日照铁路，实现客货分线运输。改造既有线路主要是对菏（泽）兖（州）日（照）等铁路线进行扩容改造，提高现有铁路的质量和运输容量。 内容来自中华人民共和国图鉴社
根据这个规划，未来十几年内，青岛、烟台、威海等城市间将建设城际铁路，以加强山东半岛地区城市群之间的经济联系，从根本上缓解经济发展与铁路运输之间的需求矛盾。[Page] 本文来自中华人民共和国图鉴社
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