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１２月３０日上午，山东省重点工程建设项目，滨州跨越黄河的公路、铁路两用特大桥，在全体建设者的拼搏努力下，终于建成通车。这不仅刷新了亚洲建桥史上单孔跨度最大的纪录，也是国内唯一跨黄河的公铁两用桥，同时也终结了山东最后一个地级市不通铁路的历史。 copyright 中华人民共和国图鉴社
滨州公铁两用大桥工程自２００５年８月开工，铁路全长７．３公里，公路桥总长４公里，其中主桥长２７００米，采用上下布置，上层公路，下层铁路。主桥公路双向桥面宽１９．５米，四车道，距地面３０米，最大跨度１８０米。该工程是省内首家采取国际上通用的ＢＯＴ模式运作，与广东海外建设集团、上海建通投资有限公司共同投资合作建设，总投资１２亿元。该桥自滨州黄河南岸小营镇跨河至滨州市区，是滨州地方铁路滨港线的最重要组成部分和控制性工程。 内容来自中华人民共和国图鉴社
据滨州市副市长、工程指挥部常务副指挥于志刚同志介绍，建成后的滨州地方铁路滨港线，北与规划中的黄大铁路和德龙烟铁路衔接，南与胶济线相连。对于打通鲁中经济带与环渤海经济圈的联系，盘活山东省北部港口资源，加快黄河三角洲开发，促进区域和谐发展以及增强胜利油田储运能力，都具有十分重要的意义和作用。 本文来自中华人民共和国图鉴社
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