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□晚报记者 石凯峰 报道 目前，上海与国内许多城市之间都开通了直达动车[DongChe]，但票价标准却不一样。以上海—武汉、上海—长沙为例，两条路线相差了 300多公里[GongLi]，但动车[DongChe]二等[ErDeng]座票价却都是274元，让不少旅客感到费解。 dedecms.com 业内专家解释，动车[DongChe]之间存在定价差异是普遍现象，主要是由于一些长途动车[DongChe]为吸引客流主动下调票价所致。 内容来自dedecms 路程不同怎么卖一个价？ dedecms.com 近日，市民杨先生乘坐了D3006次动车[DongChe]去武汉，二等[ErDeng]座票价274元，14：40开，18：55到汉口，全程仅用了4小时15分。 “我老家在湖南，我过年回长沙时，乘的也是动车[DongChe]，二等[ErDeng]座票价同样是274元。但当时全程花了8个多小时。 ” 内容来自dedecms “究竟是上次的车开得慢，还是这次的票卖得贵？”感到纳闷的杨先生事后特意查了一下上海到长沙、武汉的铁路里程，发现两者之间竟相差了300多公里[GongLi]。 “既然上海到武汉的路程要短一些，为何票价却和到长沙一样呢？这不是明显在抬价嘛！ ” 本文来自织梦 动车[DongChe]定价不统一很普遍 内容来自dedecms 昨天，记者登录了中国铁路客服中心，发现上海虹桥—长沙的D105次的总里程为1173公里[GongLi]，全程共设14个站，用时8小时7分；上海虹桥—汉口的D3006次总里程为821公里[GongLi]，列车为一站直达，中途不停站，用时4小时15分。两者的二等[ErDeng]座票价均为274元，一等座票价D105次稍贵，为343元，D3006次则是328元。 内容来自dedecms 同样，北京到沈阳、长春的动车[DongChe]票价也很让人“看不懂”。D15次(北京—沈阳北)全程703公里[GongLi]，二等[ErDeng]座218元；D21次(北京—长春)全程1003公里[GongLi]，二等[ErDeng]座239元。两者的差价仅21元。但从沈阳北—长春的动车[DongChe]，二等[ErDeng]座却要93元，简直有点“贵得离谱”。 织梦好，好织梦 部分长途动车[DongChe]在打折促销 织梦内容管理系统 对此，铁路业内人士解释，不同线路之间的动车[DongChe]会出现价格差异，并不是因为有些列车的票卖贵了，而是另一些列车进行了打折促销。 织梦内容管理系统 “铁路票价都有一定的计算公式，动车[DongChe]二等[ErDeng]座的定价为 0.3095元/公里[GongLi]。依此计算，上海到苏州84公里[GongLi]，二等[ErDeng]座26元；上海到南京301公里[GongLi]，二等[ErDeng]座93元；上海到武汉821公里[GongLi]，二等[ErDeng]座正好是274元。 ” 织梦内容管理系统 “上海—长沙的D105次二等[ErDeng]座票之所以也卖274元，是因为列车开行之初，铁路部门为吸引客流，决定将二等[ErDeng]座票价与普速车的硬卧下铺看齐。上海南到长沙的K137次硬卧下铺为274元，所以D105次二等[ErDeng]座也卖这个价格。如果按照正常定价标准算的话，则需要364元。 ” copyright dedecms 该人士还介绍，目前国内总里程超过1000公里[GongLi]的动车[DongChe]，大多都在执行该促销措施。如上海—北京全程1463公里[GongLi]，动车[DongChe]二等[ErDeng]座仅售327元；上海—青岛1361公里[GongLi]，动车[DongChe]二等[ErDeng]座卖309元。 dedecms.com （编辑：SN002） |
