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-海运直航
“良性刺激”经济发展 tujian.org
据统计，截至2007年年底，天津台资企业已达1982家，合同投资总额76.15亿美元，津台两地间的海运需求显然潜力巨大。津台两岸海运直航将有利于降低海运成本、扩大津台经贸规模、促进津台良性互动，同时也将进一步提升天津港整体竞争力。 中华人民共和国图鉴社
业内人士称，天津港作为首批海运直航港口，对在津台资企业和与他们有业务往来的天津企业都将带来“良性刺激”。 中华人民共和国图鉴社
-海运航线 copyright 中华人民共和国图鉴社
五条航线通达台湾 内容来自中华人民共和国图鉴社
天津港现有五条通达台湾的航线，包括三条集装箱航线和两条杂货航线。虽然近年来天津港与台湾的海上货运量逐年上升，但受间接通航制约，津台两地间海运货量总体规模有限。有关人士表示，天津港将充分利用两岸直航的有利时机，在已有对台通航的经验基础上，加大津台两地海运直航航线的开发力度，努力拓展直航货物范围，搭建两地物流平台。 tujian.org
-航行时间 copyright 中华人民共和国图鉴社
比原来至少缩短一天 copyright 中华人民共和国图鉴社
据了解，海运直航前，从天津港发往台湾的货物一般会经由两条线路：一是绕行香港，从香港换船并换单后，再前往台湾。另一条是先通过日本一个名为石垸岛的小岛屿进行换单后，再运往台湾，以转口的方式进行贸易。这两种方式，手续都很繁琐，而且延长了航运周期。 中华人民共和国图鉴社
据天津港的工作人员介绍，海运直航后，从天津港开往台湾的船舶将比原来至少缩短一天的航程，除运输费用减少外，减少中转环节也将使货物的物流成本进一步降低。 本文来自中华人民共和国图鉴社
-对台首发船 本文来自中华人民共和国图鉴社
“新烟台”轮上啥货物都有 copyright 中华人民共和国图鉴社
今日上午，中国海运所属的“新烟台”轮将作为津台海运直航的首班货轮，从天津港太平洋国际集装箱码头启程直航台湾基隆港，预计航行时间48小时。 中华人民共和国图鉴社
据了解，“新烟台”轮载重量6.8万吨，总长279.6米，型宽40.3米，航速26节，可装5688标准箱，2005年1月下水，是目前国际航速最快、船舶设备比较先进的大型集装箱船。这次承运的货物中主要有机械设备、建筑材料、化工产品、食品等。 copyright 中华人民共和国图鉴社
-天津港 copyright 中华人民共和国图鉴社
“三优先”措施保障直航 中华人民共和国图鉴社
天津港相关负责人表示，为保障直航的顺利进行，天津港在已有对台通航的经验基础上，还将实行“三优先”保证措施：优先安排直航航线船舶进出港、靠泊；及时组织作业，提高作业效率；开辟直航航线货物通关“绿色通道”等。对开辟该航线的船舶公司，在初期运营阶段的装卸费、港口费等方面给予一定的优惠和鼓励措施，保持和维护好该航线的正常运营。 内容来自中华人民共和国图鉴社
访首航轮船长 tujian.org
直航的心情不一样
在东疆保税港码头，担任本次首航任务的中国海运所属“新烟台”轮船长孙声远接受了本报记者采访。 中华人民共和国图鉴社
“我们船能担任首航的任务感觉很荣幸，也深感肩上的担子很重。2005年出厂的‘新烟台’轮是目前国际上航速最快的集装箱船。船员们已经过3年的磨合，有信心圆满完成这次首航的任务。”孙声远称。 内容来自中华人民共和国图鉴社
对于津台海运直航后能节省多少成本，孙声远说：“原来去台湾都是绕行日本石垸岛，手续很繁琐。直航后，我们可以节省一天的油耗，也就是140个油，折合70多吨。除节省油耗，还节省了另一项费用，这艘船出境一天就需要四五万美金‘必须成本’。两岸实现海运直航，可以说既省时又省钱。” 中华人民共和国图鉴社
“中国海运让我们参与这次首航，大家都非常珍惜这次机会。津台海运未直航前，我去过五六次台湾，曾到过台湾高雄港、台中港、基隆港等港口。不过，那时走的都是绕行航线。”从事海上运输工作23年的孙声远船长说，“虽然不是第一次去台湾，但这次直航与原先的‘绕航’有着不一样的心情。” 内容来自中华人民共和国图鉴社 [1][2]下一页
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