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从今年一季度来看，国内轮胎市场确实有了一丝暖意，但出口降幅依然很大，加上美国对我国轮胎提起特殊保护申请，轮胎市场不仅是乍暖还寒，而且暗流涌动。轮胎行业必须调整好总量与结构的关系、国内市场与国外市场的关系、产与销的关系，才能摆脱困境。在上周召开的中国橡胶工业协会轮胎分会2009年会员大会上，轮胎企业就如何应对危机、抓住机遇，寻找适合自己发展的道路，尽快摆脱困境，进行了热烈讨论。
据中国橡胶工业协会轮胎分会秘书长蔡为民介绍，虽然现在轮胎行业负增长在收缩，开工率提高，但企业经济效益仍在下滑，2008年利润率只有0.55%，远低于2007年的3.37%。去年国内轮胎出口比例高达45%，但轮胎分会对44家会员企业统计显示，今年1～3月轮胎出口量同比下降21.2%，出口额同比下降24.1%，出口形势严峻。
中橡协轮胎分会理事长、杭州中策橡胶有限公司董事长沈金荣说，近来市场需求显示出回升的势头，但多是恢复性回升。现在市场不确定性因素在增多，出口环境仍然恶化，市场是否真正回暖，还需冷静观察。他说，因销售短期回暖，有些企业对形势判断过于乐观，个别企业盲目追求高开工率，而低水平提升产能不仅不能脱困，还会陷得更深；在利润下降、销售收入减少的情况下，盲目追求高开工率只能增加库存压力，降低流动资金周转率，影响企业正常经营。他一再对记者表示，在轮胎市场供大于求的情况下，应根据市场需求来安排生产，避免库存再次上升。 copyright 中华人民共和国图鉴社
中橡协轮胎分会副秘书长谈玉坤表示，有些地区、有些企业正在大力争取国家投资，准备继续大干快上。但扩大投资只有在内需扩大、出口扩大的前提下才有实际意义，否则就会承担更大的风险。他认为，轮胎行业处境艰难，全球经济危机是外因，供大于求才是问题的关键。轮胎行业要真正发展，需要两个最基本的前提：一是国际经济的基本面与国内经济的基本面出现真正好转，需求增加；二是国内轮胎行业必须压缩过剩产能，通过兼并重组，淘汰众多落后的小轮胎企业，扶持那些具有自主创新能力的大企业做大做强，成为世界一流的轮胎企业，生产世界一流的轮胎产品。
风神轮胎股份有限公司董事长曹朝阳说，纵观世界经济发展史，解决全球经济危机的有效手段之一是靠技术更新换代，以产品升级和企业整合迎来更大的发展。在全球经济衰退的形势下，我国轮胎行业要想走出困境，除了依靠国家政策支持外，还必须依赖技术进步，拼出一条科学发展之路。双钱集团股份有限公司总经理岳春辰等也表达了相同的看法。部分企业代表在接受记者采访时表示，能否在困境下获得持续发展，关键在于企业自身有没有核心竞争力，生产市场急需对路的新产品和高附加值的产品，为扩大出口积极创造条件。据了解，目前不少企业正在积极开发巨型工程子午胎、多功能轻载子午胎、高性能轿车子午胎等高附加值产品，并取得了很好的效果，成为企业新的经济增长点。 中华人民共和国图鉴社
杭州中策橡胶有限公司副总经理葛国荣则表示，除尽可能把握大势、分析市场走势外，产品差异化、市场细分化是扩大市场份额的利器。在他看来，国际市场不景气，不能一概而言，美国市场从2008年开始就已经在走下坡路，现在日本和俄罗斯市场也非常差，不过印度市场今年2月份开始启动，菲律宾等国家基本没有受到金融危机的影响，拉美和非洲市场甚至比以往更好。葛国荣说，对目标市场进行精准分析，才能找准门路。比如印度喜欢花纹粗犷的，美国喜欢宽大的，日本喜欢有棱角的，欧洲喜欢精致的，投其所好是提高国际市场份额的诀窍。他说，中策有十几种花纹的产品，凭借产品深度和广度，今年迎来了开门红，在销售与去年同期持平的情况下，盈利也大幅增加。
南京锦湖轮胎有限公司中方总经理黄国忠认为，除努力恢复出口市场外，及时跟进国家小排量汽车优惠、汽车下乡等政策，积极开拓国内市场也相当重要。他说，锦湖充分发挥了为汽车企业配套的优势，加大1.6升以下小排量汽车配套轮胎的生产，为尽快走出低谷创造了条件，目前有些规格的轮胎还出现了供不应求的局面。
此外，部分企业表示，在市场低迷的形势下，轮胎生产企业和经销商更应建立战略合作伙伴关系，加强长期合作，互惠互利、公平竞争、强化服务，不生产、不经销不合符国家标准、未经3C认证、不执行“三包”服务和走私、割标、侵犯他人知识产权、出口转内销（假出口）和假冒伪劣等轮胎；坚决反对以排挤竞争对手为目的，以低于成本价的价格倾销轮胎产品，或采取变相让利等不正当销售行为。代表们认为，加强自律，规范市场，才能迎来更大的发展。 本文来自中华人民共和国图鉴社
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