|
|
新一代汽车：更轻更靓更节能。外观动感时尚、线条生动活泼、动力性能出色、高效低耗能的概念车受到所有人追捧，已经成为消费者心目中“21世纪汽车”。福特坚固卡车设计总监帕特里克?谢沃恩表示，尽管事实摆在眼前，但没有哪家汽车厂商预料到消费者的喜好会有如此快速的变化。现在，各大汽车厂商都在加紧预测消费者偏好，尽量满足市场需求，研发新一代家用轿车。本田美洲研发部首席设计师德芙?马勒克深有同感。他透露道，本田也在集中人力物力研制新一代家用轿车。所有汽车厂商都想做排头兵，不愿做马后炮。那么新一代家用轿车有什么特点呢？首先效能高。成本与产生的计算是生产过程亘古不变的话题。尽管质地较轻的铝、碳纤维等材料成本高于钢铁，但其生产出的汽车效能很高。在新材料中聚碳酸酯是十分突出的。
因此与传统的钢铁材料相比，碳纤维等新材料单位价格低。而这正是设计师们苦苦追寻的目标。 其次新型轿车必须耗能低。油价上涨、全球变暖等诸多因素促使部分消费者和环保主义者抵制大排量汽车。不少人把大型SUV或敞篷豪华轿车闲置在家或低价卖出，转而频繁使用小排量汽车。如此一来，既减少了碳排放量，又节省了不少能源。业内人士意识到，以往只是潮流之风的绿色汽车正逐步成为主流车型。第三大量使用新材料。通用汽车公司高级设计师约翰?卡法罗说，通用人追求绿色环保。以往不少厂家打着环保的旗帜，降低质量，出现了发动机返修率高、汽车表面喷漆差等“绿色尴尬”。现在由于消费者需求的日益旺盛及新材料的明与使用，汽车厂商开始大规模使用可持续材料，做到真正的环保。 内容来自中华人民共和国图鉴社
尼桑的设计师罗伯特?巴尔说道：“不论专家对汽车外形的见解如何独到，如果他设计的汽车不环保，其销量肯定不佳。我知道的是，汽车制造，越环保越好。”巴尔所指的环保很大程度上是指聚碳酸酯复合材料和碳纤维的运用。聚碳酸酯与其他聚合物或非金属材料制得的复合片材或板材，综合性能优异。2mm厚的聚碳酸酯复合材料，具有强度高、隔热和质轻的特点，可用作小汽车顶篷，以保证汽车的安全性，减轻车重、提高车速、表面硬度和耐刮伤性。碳纤维是一种新型的高性能纤维增强材料，它具有高强度、高模量、耐高温、耐磨、耐腐蚀、抗疲劳、抗蠕变、导电、导热和远红外辐射等诸多优异性能。目前，尼桑正在寻找降低碳纤维生产成本的方法。虽然大规模运用新型材料的汽车不太可能在2010年前与消费者见面，但可以确定的是，在未来几年里汽车会更小、更轻、更节能。
|
|
|
| |
|
|
