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新标准下美生物柴油业处境堪忧 |
2009-05-08 |
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负责编写美国燃料标准的美国试验与材料学会（ASTM）日前表示将尽量在10月中旬发布新修订的可再生燃料质量标准。石油企业、生物柴油制造商、发动机公司以及一些学者参加了标准的制定工作。不少业界人士认为，新的行业标准将给许多美国生物柴油生产商敲响丧钟。
新标准将用于发动机设计，包括投标、采购及燃料质量检查。在广泛测试和研究的基础上，标准还将详细说明燃油特性及相关的标准测试方法。美国多数生物柴油生产商反对新标准，认为新的测试程序过于严格。为使产品符合新标准的规定，生产商必须购买一些必要的硬件设施，难以负担起新购硬件费用的公司就会面临破产。而且，在同一部发动机上进行的测试，也很难保证所有的指标都能满足新标准。
棕榈油生物柴油制造商将经受尤为沉重的打击，因为棕榈油生物柴油比其他形式生物柴油的凝固温度要高，将无法满足新标准中关于冷滤点的要求。“如果新规则发布的话，很多生产商将受到影响，甚至那些混合率不达标的大豆生物柴油生产商也难以幸免，这将让很多人失业。”一家美国棕榈油生物柴油制造商说。
最近的价格信息显示，供过于求的亚洲市场导致棕榈油生物柴油价格在短短的一个月内下跌超过100美元/吨，上周四的离岸价为800～850美元/吨。某经销商指出，因为买家需求减弱，新的ASTM标准将有效地阻止生物柴油原料进入美国市场。该经销商称：“棕榈油制生物燃料将逐渐失去发展空间。因为其市场正在下滑，没有人希望追逐下滑的市场。” 中华人民共和国图鉴社
记者获悉，此次将有4个新标准出台。其中，ASTM D975-08a规定柴油中生物柴油含量要达5％，ASTM D6751-08规定了中质蒸馏燃料用生物柴油低温流动性需达到的要求，ASTM D7467-08对道路和非道路用生物柴油混合燃料中的生物柴油的百分比作出了规定，修订后的燃油标准D396-08b中新增加了生物柴油混合率达到5％的规定。
柴油在低温条件下的流动性能不仅关系到柴油发动机燃料供给系统在低温下能否正常供油，而且与柴油在低温下的贮存、运输、装卸等作业能否进行都有密切关系。柴油的低温流动性能一般用浊点、冷滤点、凝点/倾点等来衡量，其中冷滤点与燃料实际使用温度有着很好的对应关系，对柴油燃料的使用有实际指导意义。纯生物柴油的低温流动性普遍较差，冷滤点高于石油柴油。石油柴油与生物柴油调和后，其低温流动性与石油柴油的性质、生物柴油的性质、掺入量以及是否使用流动性改进剂等都有很大关系。美国和欧洲标准对此目前都未有较为明确的规定。
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