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行业遭遇橡胶价格暴涨等多重磨难，但轮胎[LunTai]销售收入、出口创汇等仍保持增长，产品结构、出口格局调整等方面呈现出了新的气象。 销售额升两成利润降两成 据统计，45家主要轮胎[LunTai]企业[QiYe]销售收入达到171.8亿元，同比增长23.5%。其中，41家企业[QiYe]销售收入增长或持平。排名前十位的企业[QiYe]依次为：杭州中策、三角集团、中国佳通、山东玲珑、中国正新、青岛双星、双钱集团、风神轮胎[LunTai]、固铂成山及兴源轮胎[LunTai]。杭州中策、三角集团及中国佳通三家企业[QiYe]更是首次进入世界轮胎[LunTai]20亿美元俱乐部。 多数轮胎[LunTai]企业[QiYe]利润大幅下降，总利润同比下降21.8%。亏损企业[QiYe]9家，亏损面达20.9%。一些轮胎[LunTai]企业[QiYe]生产经营出现困难，去年11月后很多轮胎[LunTai]企业[QiYe]仅保持80%生产负荷，春节期间多数企业[QiYe]选择较长时间放假。预计天然胶高价还将对轮胎[LunTai]企业[QiYe]2011年生产经营造成更大冲击。 全钢胎项目再掀高潮 轮胎[LunTai]产品结构发生一定变化。子午胎产量继续保持两位数增长，增速达19.6%，全钢载重胎产量同比增长21.4%，斜交胎产量与上年度基本持平。轮胎[LunTai]子午化率进一步提高，由2009年的83.6%上升至2010年的83.9%。 其中，全钢胎业绩打眼。去年，我国全钢胎项目再掀高潮，老厂扩产、新厂上马成为主旋律，估计新增全钢载重子午胎达2000万条以上，我国全钢胎总产能达1亿条以上。桂林轮胎[LunTai]、四川海大、南京锦湖、双喜轮胎[LunTai]及万达集团等企业[QiYe]的全钢载重子午胎增幅在60%以上。与此同时，我国轮胎[LunTai]企业[QiYe]尤其是山东一些企业[QiYe]在全钢胎得到实惠并有一定积累后，陆续推出宏大的半钢胎项目，我国出现半钢投资热。初步统计，2010年新增半钢胎规模在5000万条以上。不过，这也使全钢子午胎供大于求矛盾进一步加剧。 受我国基建项目驱动，工程胎生产和销售不错，但工程巨胎由于产品质量不过关及市场不旺等影响，大多企业[QiYe]处于停产、半停产状态。 出口产品开始转向中高档 按出口交货值排名，杭州中策、山东玲珑、中国佳通、三角集团、固铂成山、兴源轮胎[LunTai]、风神轮胎[LunTai]、双钱集团、山东万达、江苏韩泰占据前十位，其中杭州中策、山东玲珑、中国佳通3家轮胎[LunTai]企业[QiYe]出口创汇首次突破50亿元大关。45家企业[QiYe]中只有5家出口创汇下降，且幅度很低。增长最大的5家企业[QiYe]为山东兴源、天津振兴、新疆昆仑、山东金宇及贵州轮胎[LunTai]，幅度分别为170.7%、108.1%、104.6%、76.9%及73.4%。山东轮胎[LunTai]出口继续领跑，2010年山东检验检疫局共检验出口轮胎[LunTai]50.85亿美元，同比增长47.87%，首次突破50亿美元大关。
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