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4月5日，上海国际航运研究中心发布2012年《航运市场[ShiChang]分析报告第一季度回顾及第二季度展望》。报告在展望2012年第二季度航运市场[ShiChang]走势时指出，全球经济继续在低谷中徘徊，虽然欧元区主权债务问题趋向缓和，美国部分经济数据亦有改善，但经济增长步伐将继续放缓，利率仍维持低水平。航运市场[ShiChang]受需求缓慢恢复、船公司控制运力投放、油价有所下行等因素影响，预计[YuJi]市场[ShiChang]会反弹。
由于班轮公司面临运费过低、现金流短缺、经营成本上升等压力急需扭转持续亏损局面的期望，与此同时，班轮公司市场[ShiChang]集中度较高，前20位的班轮公司控制了市场[ShiChang]近80%的运力，因此，预计[YuJi]第二季度班轮公司将继续进行运力控制，闲置船舶比例会继续增加，会推出进一步的涨价计划。加上第二季度是传统旺季，货量环比会有所回升，预计[YuJi]各主要航线运价会有所上涨。
随着北半球天气逐渐回暖，主要大宗散货进口国家工业生产逐步恢复，预计[YuJi]2012年第二季度干散货市场[ShiChang]需求有所上涨，大宗散货海运贸易整体需求预计[YuJi]达到84.3亿吨，环比涨幅5.24%。干散货船队规模扩张速度依然不减，船队规模预计[YuJi]达到9180艘、6.41亿载重吨。在运输需求回暖的带动下，预计[YuJi]第二季度干散货运输市场[ShiChang]的回暖步伐将进一步加快，总体会明显好于第一季度。
由于冬季取暖用油旺季即将过去，油价也处于高位，预计[YuJi]国际原油运输需求减弱，油轮运力继续小幅增长，而原油运输各航线运价预计[YuJi]会有不同程度的下跌；而成品油需求受炼油厂开工率回升及库存量减少等因素的影响，预计[YuJi]第二季度成品油需求会有所上升，油轮运价也会呈现上涨趋势。
沿海散货运输市场[ShiChang]方面，虽然国内经济增速将在政策放松的带领下有所回升，但是经济增长结构将继续由投资拉动转向内需拉动，尤其国内房地产和制造业投资仍将面临增速放缓的压力。总体而言，二季度国内煤炭、矿石、粮食等原材料需求的增长难以大幅提高，预计[YuJi]市场[ShiChang]运价会呈现先跌再涨趋势。 |
