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4月23日，记者从中国引航协会获悉，近期，交通运输部将会同国家发展和改革[GaiGe]委员会，组成工作组对国务院有关港口[GangKou]和引航体制改革[GaiGe]有关规定的落实和执行情况，进行检查和评估。
中国引航协会常务副会长彭翠红告诉记者，引航工作风险高、技术性强，既具有维护国家航权、保障港航安全、防止水域污染，为中外船舶提供公平服务的公益性，又具有向船舶提供有偿服务的特殊性。“十一五”以来，中国引航系统抓住引航管理体制改革[GaiGe]的机遇，在管理和标准化体系、基础设施建设、引航服务能力、队伍建设、文化建设等方面，均取得了长足进展。实践证明，现有引航管理体制符合我国港口[GangKou]快速发展的要求。中国引航机构[JiGou]以其优质、高效、安全的引航服务，为我国交通水运行业和社会经济发展，做出了贡献，受到了交通运输部领导的高度评价。
彭翠红强调，现行引航管理体制，是“十一五”期按照国务院的要求建立的。引航机构[JiGou]作为由各地港口[GangKou]管理部门领导的具有独立法人资格的事业单位，不归属于某一港口[GangKou]企业。引航作为技术性、专业性非常强的一个行业，按照交通部2001年第10号部长令规定：引航机构[JiGou]的负责人应当从具有丰富引航经验和良好管理能力的引航员中选拔，这对港口[GangKou]安全生产和经营秩序具有重要的保障作用。
她表示，近日，国务院发布了《关于分类推进事业单位改革[GaiGe]的指导意见》。目前，各地正陆续启动事业单位分类改革[GaiGe]工作，这对引航机构[JiGou]进一步完善现有体制、机制是一个很好的机遇。各地港口[GangKou]行政管理部门和引航机构[JiGou]，应积极争取地方政府和上级主管部门的支持，严格按照国务院有关港口[GangKou]引航体制改革[GaiGe]的要求，配合地方政府有关部门做好事业单位分类改革[GaiGe]工作，在巩固现有事业性质的基础上，进一步健全机制。 |
