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“今年，我带来两个提案。其中一个是关于快递[KuaiDi]服务与网购联动发展的。”3月6日，全国政协委员、国家邮政局局长马军胜在接受记者采访时表示，目前快递[KuaiDi]服务与网购未做到“无缝对接”，要鼓励国有邮政企业[QiYe]加快开发适合网络购物配送服务的产品，积极推进快递[KuaiDi]服务与网购业务联动发展。
目前，70%以上的网购需依靠快递[KuaiDi]来完成。近年来，快递[KuaiDi]服务与网购互相依存、互为支撑，业务合作日趋紧密、关联领域不断拓展，呈现出互利共赢的良好局面。但是，两者之间至今尚未形成有效联动。
由于网络购物呈现爆炸式增长，快递[KuaiDi]服务能力远不能满足市场需求，现阶段电子商务平台与快递[KuaiDi]企业[QiYe]之间也缺乏有效的一体化信息对接标准，造成电子商务企业[QiYe]与快递[KuaiDi]企业[QiYe]之间的信息交流严重滞后。快递[KuaiDi]企业[QiYe]被动应对网络销售“集中打折促销”，压力巨大，消费者的合法权益难以保障。
由于现阶段可信、安全、便利的网络购物环境还不完备，作为提供“门到门，桌到桌”服务的快递[KuaiDi]企业[QiYe]，往往被消费者视作网络零售中商家售后服务的延伸。消费者与网商出现商品质量、规格不符合要求等纠纷时，经常将怨气发在快递[KuaiDi]企业[QiYe]身上。“快递[KuaiDi]企业[QiYe]的车辆存在进城难、通行难、停靠难等问题，成为长期困扰快递[KuaiDi]发展的瓶颈。”据马军胜介绍，受到店面租金、水电成本和人员成本等限制，部分企业[QiYe]不愿在“末端投递”范围以及在不发达区域进行一线营投网点建设。
针对上述诸多问题，马军胜在提案中建议，有关部门应积极有效引导更多资源进入快递[KuaiDi]市场，鼓励国内多元社会资本进入快递[KuaiDi]领域，提升整个行业的生产能力和服务水平，特别是要鼓励国有邮政企业[QiYe]加快开发适合网络购物配送服务的产品，发挥国有企业[QiYe]的骨干作用。商务管理部门与邮政管理部门加强合作，建立电子商务平台与快递[KuaiDi]平台系统的对接标准，推动网购与快递[KuaiDi]信息系统的互联互通，便于快递[KuaiDi]企业[QiYe]根据业务量变动情况及时配置资源，做好快递[KuaiDi]旺季服务。认真研究网购国际化政策和策略，抢占国际网购新兴业态的先机。商务、工业信息、工商、质检和邮政部门建立联席工作机制，实现行业管理部门之间信用信息资源的共享。建设在线信用信息服务平台，实时向社会推荐诚信守信、服务好品质优的企业[QiYe]，引导社会消费，接受社会监督。邮政管理和价格管理部门研究健全完善快递[KuaiDi]服务价格定价机制，降低快递[KuaiDi]企业[QiYe]办理代收货款业务和旺季价格调整的社会风险。有效解决城市中转配送难、配送货车停靠难等问题，采取措施鼓励快递[KuaiDi]企业[QiYe]加强快递[KuaiDi]基层服务网点设施建设，试行社区便利店（物流配送站）提供快递[KuaiDi]收寄、投递服务。 |
