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3月29日，全国港航管理局长联系机制第三次会议在海南召开。记者从会上获悉，2012年，部水运局将重点研究推进振兴我国海运[HaiYun]业的相关政策措施，积极帮助海运[HaiYun]业尽快走出困境，提高我国海运[HaiYun]业的竞争力和可持续发展能力，推进我国由海运[HaiYun]大国向海运[HaiYun]强国转变。
部水运局局长宋德星在会上指出，海运[HaiYun]业是关系国家安全和国民经济命脉的重要行业。随着经济全球化深入发展和我国经济社会的转型升级，我国海运[HaiYun]业还不能完全满足我国经济社会发展需要，国轮承运我国重要战略物资的份额较低，海运[HaiYun]企业的国际竞争力较弱。特别是当前海运[HaiYun]发展形势非常严峻，大型海运[HaiYun]企业航运主业普遍亏损，发展资金短缺，正在遭遇前所未有的生存危机。中小型海运[HaiYun]企业遭受冲击更为严重，面临生死存亡的严峻考验等。亟需国家采取切实有效的措施，加强政策扶持，积极帮助企业渡过难关，促进海运[HaiYun]业持续健康发展。
面对当前海运[HaiYun]业的严峻形势和未来海运[HaiYun]业发展需要，部水运局在认真总结入世十周年来我国海运[HaiYun]发展经验的基础上，将推进国家有关部门出台振兴我国海运[HaiYun]业的相关政策措施，并整合企业、研究院和水运主管部门力量，拟定了振兴我国海运[HaiYun]业的发展战略。该战略充分阐述了振兴我国海运[HaiYun]业的重要性、紧迫性、长期性和艰巨性，明确了未来一个时期海运[HaiYun]发展的目标、主要任务和政策措施。其主要内容包括沿海港口、国内沿海运[HaiYun]输和国际海运[HaiYun]，以海运[HaiYun]为重点，涉及沿海港口、航运服务业以及支持保障系统等，并积极呼吁完善扶持我国海运[HaiYun]发展的相关财税政策，加快海运[HaiYun]船队结构调整，推动建设大型化、专业化、现代化的海运[HaiYun]船队，增强国轮船队对战略物资的运输保障能力，不断提升我国海运[HaiYun]的国际竞争力和服务水平，大力发展现代高端航运服务业，全面提升我国在世界海运[HaiYun]界的话语权。
会上，来自全国各省（市、自治区）港航管理部门主要负责人，围绕海运[HaiYun]业振兴展开了深入讨论，并强烈呼吁国务院继将内河水运上升为国家战略后，将振兴海运[HaiYun]业上升为国家战略高度，支持我国海运[HaiYun]业保持长远稳定发展，增强保障国家经济运行安全的实力。 |
