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　　历时16个月的精心准备，港珠澳大桥[DaQiao]岛隧工程首节沉管日前正式开始预制[YuZhi]。

　　港珠澳大桥[DaQiao]海底隧道总长5664米，采用[CaiYong]沉管方式建设，共有33节沉管，每个沉管由8个管节组成；每个管节长22.5米，宽37.95米，高11.4米，管壁最厚达1.5米，重逾9000吨，采用[CaiYong]两孔一管廊截面形式，最大水下埋深达46米，是迄今为止世界上埋深最深、规模最大、单节管道最长的海底公路沉管；沉管全部采用[CaiYong]工厂法流水预制[YuZhi]，是世界第二例、国内首次采用[CaiYong]此方法施工的沉管隧道。港珠澳大桥[DaQiao]岛隧工程沉管管节预制[YuZhi]生产从底板、侧墙及中隔墙、顶板的钢筋绑扎，到钢筋笼顶推，混凝土浇筑，再到养护、舾装、起浮、出坞需要经历一套复杂的工艺流程，预计首节E1管节将在7月份完成预制[YuZhi]生产。

　　启动仪式上，中交二航局副总经理吴维忠、中交四航局副总经理李惠明分别汇报了工区在模板安装调试、足尺模型试验、沉管预制[YuZhi]筹备等方面的工作。